我们的方案刚好是针对这个短板而制定的，我们用一套设备可以完成车辆常见的油液类、易损件类、养护类项目的作业，通过上门保养服务也可以追求合适的单车产值，这样上门保养就可以像车间的正常工位一样拥有独立的运营及盈利能力，不再是一项鸡肋的特色服务项目。针对上门服务的盈利能力我们可以做一下试算。其实上门保养并不是没有利润，而是我们没有去开发上门保养行业的利润，确切来讲是市场缺少上门保养服务的工具。如果市场开发得当，当前汽车后市场的整个板块中有8.9%的服务项目是可以通过上门服务的以实现的。

按照目前汽车后市场结构来看，通过技术提升，可将绝大多数在车间保养的项目移至户外。该类保养产值约占后市场规模的8.9%，也就意味着上门保养行业市场容量约为481亿元。

目前上门保养服务总产值约为13亿元，上门保养服务渗透率仅有2.7%。究其原因主要有两点：1.用户处于认知阶段，需要接受新的服务类型；2.保养项目以高频的轻保养为主，单车产值及毛利率低。

面对广阔的汽车后市场，如能提供全面的服务，上门保养行业潜力巨大。

抽油作业中的真空源也是急需解决的问题之一，在专业车间中这个工作一般是由大型真空泵来完成的。目前不少修理厂不具备这些专业设备，所以一般换油作业都是依靠拆放油底壳螺丝，用重力自然放油来完成的。这样做一方面容易损伤螺丝及丝口，另一方面重力放油时油底壳沉积的一些杂质无法全部流出。所以大部分专业的维修车间都是采用真空抽换机油的作业方式。