灌浆防水堵漏施工工艺高压化学灌浆堵漏施工应由受过专业培训的人员且有专业施工设备的施工队伍进行施工。
1 清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。
2 钻孔：使用电锤等钻孔工具沿裂缝两侧进行钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须穿过裂缝。但不得将结构打穿（壁后灌浆除外）钻孔与裂缝间距≦1/2结构厚度。钻孔间距20cm~60cm。
3 埋嘴：在钻好的孔内安装灌浆嘴（又称之为止水针头），并用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。
4 洗缝：用高压清洗机以6Mpa的压力向灌浆嘴内注入洁净水，观察出水点情况，并将缝内粉尘清洗干净。
5 封缝：将洗缝时出现渗水的裂缝表面用快干水泥进行封闭处理，目的是在灌化学浆时不跑浆。
6 灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔内灌注化学灌浆料。立面灌浆顺序为由下向上；平面可从一端开始，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。
7 拆嘴：灌浆完毕，确认不漏即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌浆液。
8 封口：用快干水泥进行灌浆口的修补、封口处理。
船舶的堵漏方法 堵漏的方法有：
1）用布或棉絮裹住木塞，塞住洞口，用木槌打紧，敲打时，不能用力过大，以防木塞打坏。或者用帆布夹防水毡缝制的防水席，从船外向漏洞处移放，在水的压力下吸往船内，然后将舱内进水抽干，以快干水泥等物填好。如船上没有防水席，可临时用粗帆布缝制，可用两层缝合，中间夹以棉花。
2）船底的大破洞，可用铁板、木板及袋装水泥堵塞。先将铁板或木板放于裂口上面，再将袋装水泥堵压其上。堵塞的方法有二：一是先用防水席将裂口封住，吸往舱内积水，再用木板和水泥堵塞；二是让舱内进水与船外水平面等高，用木板和水泥堵塞12小时之后，使水泥凝固，再行排水。
3）当漏水处不便进行堵塞工作时，可先用防水席在舷外堵住漏洞以减少进水量，然后用浸过油漆的棉絮塞进洞内，再做一个与漏洞四周环境适合、大小适宜的木箱紧贴漏洞处，用撑木支架固定好。之后在箱的下部用一竹筒插进使少量水能流出，再把快干水泥倒进箱中，反复捶打几次，使其无空隙为止。
以上的船舶的堵漏基本操作
江苏森悦地下室堵漏公司 地下室防水 地下室补漏
公司施工范围：
1、地铁路隧道工程施工缝、沉降缝、伸缩缝、池底裂缝渗漏水防水堵漏施工。
2、地下人防工程、地铁工程、酒池、游泳池、人防工程、污水处理池等混凝土结构渗漏水堵漏施工。
3、地下室堵漏、地下车库堵漏、电缆沟堵漏、地下通道、热力管道、基坑等各类地下工程渗水堵漏施工。
4、水池堵漏、污水池堵漏、水池伸缩缝堵漏、电缆沟坑堵漏、矿井通道堵漏、电梯井堵漏、基础坑工程施工缝渗漏水堵漏带水作业施工。
5、混凝土结构、冷却凉水塔循环通道、管道、污水处理池工程渗漏水处理堵漏施工。
6、涵洞、沉井、水泵房、大坝、桥面、屋面、隧洞、取排水工程渗漏水治理堵漏施工。
7、水利工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
油性灌浆材料(憎水性,台湾油性发泡止水剂)
一.灌浆堵漏：
我们经常可从隧道、地下道及各种不同型态建筑构造物上，发现诸多的漏水现象，然而一般(传统式)都将漏水处打开成V-Cut状，以速凝水泥等材料，施以表面覆盖封填止水，然而这一类的施工作法，所达到的效果往往只有处理表面5~10cm的阻挡效用，却无法达到一定程度上的，深层填补与止水作用，在一段时间后又会再产生二次或三次漏水。这是因为从隧道或构造物外侧土壤内与地盘流出之地下水，经由裂缝、二次接缝、包泥处或蜂巢等处流出，止水行为若不能达到深层的固结与封填并加以阻挡，则将很难达到长久止水效能。所以近年来台湾以采用逆行性高压止水工法，效果卓越，广为建筑界、营造界一些重大建设工程之业主接受；如地下铁、卫生下水道、捷运系统等，甚至一般建筑工地及民宅修护等。油性灌浆材料(憎水性)
是一种防渗、堵漏的高效材料。它是聚氨基甲酸酯的高聚物，由异氰酸酯和多羟.基聚醚反应而成的聚氨酯树脂，与其他有关助剂共同组成之化学浆液。由于浆液中含有过量未反应的异氰酸酯基因，其浆液遇水后立即产生化学反应，并产生二氧化碳气体，造成体积迅速膨胀，产生较大膨胀压力，并促进浆液二次膨胀，加大扩散范围，最终交联生成不溶于水的聚合体，即有一定强度的凝胶体。这类高效灌浆材料是其他化学浆液(如丙烯氨、水玻璃类、木质素类、醛树脂类以及国内生产的灌浆材料等)所没有的优点，因此广泛应用于土木工程建筑中的锚固、加固、密封、防水等工程上。
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