船舶在锚地的停泊方式有两种。一是船舶自行抛锚停泊，在港外锚地一般采用此种方式；二是系缆停泊，即船舶系缆于浮筒（有单浮筒、双浮筒、多浮筒）或系船桩墩等，在港内锚地多采用此种方式。青岛海东浮标厂专业生产锚地浮标
青岛海东浮标厂生产的漂浮海洋浮标、近海浮标、海伦近年来耗费巨资，根据客户需求，多次实验测试，所生产的海洋浮标可以承受深海巨大压力，受到国内外客户的好评。 海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油（气）开发、港口建设和国防建设收集所需海洋水文气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。 海洋浮标的特点 “海东”基于对近海航道工程、海洋石油化工工程、靠泊技术、各种海底工程的丰富经验，和对于各种固体泡沫浮力性能，聚氨酯弹性体等的创新技术，开发生产了多种海表面、及深海浮力(浮标)产品，并获得多项国家发明专利，从而填补了国内在该行业的空白。同时，我公司生产的多项产品已多次服务于近海的海洋石油工程项目，并取得了良好的信誉。 海洋浮标的构成： 海洋浮标所使用的聚氨酯材料一种高分子材料英文名称是polyurethane。 海洋浮标是用聚脲材料作外保护层、内部采用聚氨酯发泡材料或塑料发泡体作缓冲介质 聚氨酯海洋浮标的优势： 是具有漂浮性能，不受潮差影响；色泽鲜艳，可根据用户要求提供各种颜色的制品；使用过程不需要充气，具有安全性和免维修性；采用法兰联结，安装、移动、使用方便；反力由小到大而且吸能量极高。