电力变压器是电力输送的关键电气设备，变压器损耗占电网损耗的30%——40%，我国变压器自身损耗占全国发电量的3%以上。我国的《节能减排“十二五”规划》详细稿中要求“十二五”期间降低电力变压器损耗，其中空载损耗降低10%——13%，负载损耗降低17%——19%，目前在网运行的部分高能耗配电变压器已不符合行业发展趋势。国家一直在推动变压器的节能降耗工作。新年伊始，全国输配电技术协作网变电分会田伟发表他的看法。

　　目前我国节能配电变压器市场散乱，加上入行门槛低、企业良莠不齐、缺少鉴定与标准、技术创新不力、价格高昂、补贴力度不够等等因素的制约，导致我国节能变压器推广缓慢。全国输配电技术协作网变电分会对2014年节能变压器整体的发展趋势持观望态度。

　　一方面，在推广节能型变压器产品过程中，由于节能型变压器的销售价格要比传统变压器价格高，因此价格仍是影响节能型变压器普及和推广的主要因素。目前，节能惠民补贴工程尚处于起步阶段，国家对节能惠民补贴政策尚未制定明确政策。国家电网公司关于2013年第四批招标工作没有实施细则及文件，节能变压器相关的课题推动进展较慢，南方电网公司也没有任何相应的举措，2014年节能变压器的推广在政策环境尚不明朗的前提下，发展将举步维艰。

变压器受潮后如何保养

变压器受潮后对它的使用造成很大的困难，稍微不慎很可能出现大的事故。那么变压器受潮后该如何进行保养和干燥呢？

1.热风干燥法  

这种方法是将器身放在干燥室内通热风进行干燥。进口热风温度应逐渐上升，最*高温度不应超过95℃，在热风进口处应装设过滤器以防止火星和灰尘进人。热风不要直接吹向器身，尽可能从器身下面均匀地吹向各个方向，使潮气由箱盖通气孔放出。

2.感应加热法  

是将器身放在油箱内，外绕组线圈通以工频电流，利用油箱壁中涡流损耗的发热来干燥。此时箱壁的温度不应超过115~120℃，器身温度不应超过90~95℃。为了缠绕线圈的方便，尽可能使线圈的匝数少些或电流小些，一般电流选150A，导线可有用35~50mm2的导线。油箱壁上可垫石棉条多根，导线绕在石棉条上。

船用变压器电压比

变压器两组线圈圈数分别为N1和N2，N1为初级，N2为次级。在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会产生感应电动势。当N2>N1 时，其感应电动势要比初级所加的电压还要高，这种变压器称为升压变压器：当N2

式中n 称为电压比(圈数比) 。当nV2 ，该变压器为降压变压器。反之则为升压变压器。