广州金龙油缸自主研发、生产各种油缸，挖掘机液压油缸，小型挖掘机油缸，大型液压油缸，主营工程机械的油缸及各种机型标准臂、加长大小臂、岩石臂、挖斗、抓木器、抓石器、快速链接器、专业维修各种油缸总成及元件。

油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，不是油缸本身变色，而是油缸表面覆了一层带颜色的膜，因此并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变成蓝色，之后颜色加深，变为紫色，乃至最后成为黑色。

油缸变色的原因有很多，以下几种为常见的变色原因。

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；

2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；

3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。

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液压缸运行阻力过大（较劲）

1査液压缸是否因装配精度差：

应提高液压缸的装配质量。

如 活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度；活塞杆弯曲时校直活塞杆，活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合，应严格按尺寸标准和质 量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时，应将密封 摩擦力调整到适中程度。

2査 液压缸 是否安装精度差：

如负载与活塞杆连接点尽量靠近 导轨滑动面；活塞杆轴心线与载荷中心线力求一致；与导轨的接触长度应尽量取长些；载荷与 液压缸 的连接位置应以液压缸的推力不使载 荷发生倾斜为准；导向要好，加工精度与装配精度要好，并注意润滑

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金龙油缸具有20多年的工程起重机液压油缸制造经验，拥有完善的设计、实验体系，产品采用成熟的工艺进行加工，并具有超大吨位起重机全套液压油缸的设计经验。缸筒采用优质碳素结构钢经调质处理后加工，具备良好的力学性能及性价比。采用刮削滚光设备及无心磨设备等先进的设备进行加工，能够完成长达10m的伸缩油缸缸简及活塞杆加工。