使用防冻液为什么不能实现节油减排的要求？

        防冻液是由乙二醇或其他醇类为基础原料制造的。在夏季，防冻液粘度较高造成其在水循环系统中的流动性变差，导致散热效果下降，发动机工作温度较高。在高温时，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使燃料燃烧不充分，使有害气体排放量增加、油耗增大。

内循环状态

   关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

低温与节油的关系 

     低温的危害：①低温会使吸入气缸的空气温度太低，燃料燃烧困难（根据分子热运动），造成工作粗暴、功率下降、排冒黑烟，是高油耗的重要原因。②低温造成机件紧缩，正常的配合间隙被破坏、引起气缸、活塞、轴承等部件摩擦力大大增加，是高油耗的另一原因。③低温造成发动机润滑油粘度增大失去润滑效果、摩擦力大增，是高油耗的又一原因。④低温条件下发动机启动困难，由于防冻液散热极快，温度始终难以达到燃烧要求的标准，所以造成极高油耗。冬天发动机前面加的挡风板（布）闷得发动机呜呜……响，都是增加油耗，有经验的司机都有体会。⑤冬天部分车辆温度过低司机朋友寒冷难忍。只有消除低温危害才能真正达到节油目的，所以使用本专利产品的发动机不受高低温影响，在恒温条件下机件间隙合理、润滑效果zui佳、氧气燃烧充分、才能把能源转化为动力、空燃比稳定，使动力达到zui佳状态，从根本上实现节油。