很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量出现了问题，其实，油缸变色是非常常见的一种现象，下面中铭液压带你来详细的了解一下！

◆一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。大多是液压油温太高所致，且此现象多发生在铲斗油缸的前半部分，建议对散热器部分的灰土经常清洗，保证散热效果。

◆如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；

◆如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

挖掘机在我们的生活中应该经常可以听到，但是现在也是很少见到，有的朋友会问挖掘机油缸的动力是液压系统吗？或者说挖掘机挖掘工作的动力来源是什么？下面中铭液压就给你来解答一下！

挖掘机的所有动作都来自于液压泵，这是它和其它机械的较大区别。简而言之：发动机的动能由液压泵和复杂的控制系统转化成强大的液压力传递给液压总成，完成挖掘动作；传给回转马达，就完成回旋动作；传给履带的终端传动系统，就带动履带行走。 离开了液压传递，挖掘机就动不了了。汽车则完全不同。汽车是靠若干齿轮传递动力来运动。

平时挖掘机油缸使用的时候脏了，或者是缓慢了，那应该如何来修复呢，下面就让中铭液压带你来了解一下它的修复工艺！

表面处理：首先清洗和打磨，用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将将划伤部位清洗干净后进行打磨。（若不先清洗而直接进行打磨，会使油污浸入缸体，造成粘接不牢，甚至脱落。打磨时先将挤伤部位高出基准面的部分打磨至基准面以下，以防止柱塞的再划伤，再用什锦锉将划伤沟槽内的油污、异物剔出，最后用旋转锉将整个划伤面打毛。） 清洗和加温干燥，对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时也对待修复表面进行预热，尤其在室温低于15℃的情况下，必须对待修复表面进行预热。