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焊接机器人对车身焊接的现状

从本质上讲焊接是使用局部加热或加压，或同时加热、加压的方法，使连接处的金属变成塑性状态或熔化，在原子间的结合力作用下把两个或多个金属工件连接到一起的过程。汽车车身焊接生产线的发展通过从手工、（半） 自动刚性、（半） 自动柔性等不同阶段，现已慢慢成熟。目前，国内应用于汽车车身的焊接方法多种多样，最广泛常用的是电阻焊工艺。而在国外激光焊接机器人已经大量投入于生产中。

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自2000年以来，国产药芯焊丝发展迅速，主要原因是国产药芯焊丝质量有了极大的提高，已经达到了国际先进水平，完全可以与日本、美国和韩国产品相比。以北京钢廉公司和德运焊业为例，主导产品船用药芯焊丝[YJ711(Q)、YJ502Ni、YJ50MX等]已通过九国船级社3Y级认证，熔敷金属扩散氢含量降低到5mL／100g(色谱法)以下，-40℃的冲击功达到100J以上，抗气孔能力、抗裂性和全位臵焊接性都达到或超过国际同类产品的实物水平。
近十年来，北京钢廉公司、安泰科技、山东德运焊业等公司的产品已成功用于建造30万吨级超大型油轮、20万吨海上浮式储油船、大型海洋工程结构、成套化工工程建设、超大型载重车辆、大型水电设备等的制造和建设。