东莞市长安邦福金属材料行

东莞市长安邦福金属材料行专业销售进口瑞典白钢刀、进口钨钢、进口钨铜合金、进口铝合金、进口弹簧钢、进口轴承钢、进口合金钢等各种进口钢材，集生产和销售于一体的公司，品质保证，价格优惠

汽车悬架弹簧。使用钢材总量悬架弹簧

汽车行业用钢板弹簧和悬挂弹簧成圆簧（又称螺旋悬架弹簧）两大类。

轿车圆簧，使用916mm各钢直径，品种冷拔钢丝盘绕的;此外，一些微型车，悬挂弹簧面包车，摩托车减震弹簧，也用四季如春。

轻型卡车，中型和重型车辆和客车采用钢板弹簧，使用630×50140毫米，品种弹簧扁钢的尺寸。卡车一般采用棱形钢弹簧，使用重型车辆，如弹簧后变截面钢板弹簧芦苇节之前。轿车一般采用变截面板簧。圆锥生产难度大，国内只有东风介绍与生产能力的英国设备。

汽车产业的发展将决定钢板弹簧和弹簧一轮的量。据统计，到2004年底，有近50家公司加入生产悬架弹簧约50万吨，约相当于55万吨钢弹簧，占90％的总金额，因此对于汽车悬架全国总需求量约60万吨，其中要求弹簧弹簧钢是指在约4万吨约56万吨扁钢弹簧，弹簧钢丝。

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高温轴承钢简介

高温轴承钢W、Cr、V、Mo等能形成高温下难溶的碳化物，并且在回火时能够析出弥散分布碳化物，产生二次硬化效应，使这类钢在一定温度下仍具有较高的硬度、耐磨性、较强的抗氧化性能、较高的耐疲劳性和尺寸稳定性。高温轴承钢其中以Cr4M04V和W18Cr4V最为常用。

　　对于结构复杂，又需承受强大冲击载荷的轴承，可采用高温渗碳钢制造。12Cr2Ni3M05是一种性能较好的高温渗碳轴承钢，因其含碳量低(0.15％左右)，不存在碳化物不均匀的缺点，退火硬度低，切削性能好，具有较高的韧性，可锻性好，能增大轴承零件的锻压比，有利于轴承的使用寿命，渗碳后可满足在温度430~C以下的使用条件，并且具有很好的抗冲击能力。

　　H10Cr4M04Ni4VA是目前性能极好的高温渗碳轴承钢，但其价格比较昂贵。当轴承的使用温度超过500~E时，选用耐高温轴承钢已难以满足其性能要求，而应选用钴基、镍基合金或陶瓷等耐高温材料。

　　高温轴承主要用于航空喷气发动机、燃气轮机、核反应堆系统、X光管钨盘，以及高速飞行器、火箭、宇宙飞船中。

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高温轴承钢简介

通常，工作温度在150℃以上使用的轴承称为高温轴承。由于铬轴承钢在使用温度超过150℃~C时，其硬度将急剧下降，尺寸不稳定，并导致轴承无法正常工作。所以对于工作温度在150℃~E～250℃条件下工作的轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造，则必须对轴承零件进行特殊的回火处理，一般应高于工作温度50℃下进行回火。经过按上述要求回火处理的轴承钢，能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，轴承寿命有所降低。当轴承工作温度高于250℃时，则必须采用耐高温的轴承钢制造。

　　高温轴承钢除应具有一般轴承钢的性能外，还应具有一定的高温硬度和高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性能、高温耐冲击性能和高温尺寸稳定性。常用的高温轴承钢有：

　　钼系钢：Cr4M04V、Crl5M04、9Crl8Mo、Crl4M04；

　　钨系钢：W9Cr4V2Mo、W18Cr4V；

　　钨钼系：W6MoSCr4V2。