该大车定位系统简洁轻便，为卡客车工作车间，以及轮胎服务中心，

提供了一快速、精准的车轮定位方法。

以车架中心线为基准，可以测量车轮的定位角度，

如车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束、以及车桥平行度，转向同步等。

当车辆处于水平行位置时，通过独特的测量方式，可以实现车轮转向球头，

立轴及转向摆臂的间隙测量。

基本配置一览

机柜一个

Win10平板电脑一台

待机时间长，可达4个小时左右，携带方便，适合车间及流动定位作业

自定中心系统一套

车架自定中心系统是基于自定中心原理基础上的，借助自定中心装置，

将车架中心线平移到车辆外侧，用车架中心线作为测量基准，

整个车辆，包括车身、车架、车轮和车桥都统一向正前方向滚动。

测量传感器两只

 传感器装配一个液晶显示屏，同时显示车辆的每一个角度数据。

 传感器液晶显示器具有夜间灯光照明系统，方便用户查看车辆数据。

测量电子标靶两个

CCD相机测量目标，稳定，可靠，可充电工作，

连续待机时间可达8个小时左右

转角盘四只

当调节前束、平行度、立轴及摆臂间隙时，转盘减少轮胎和地面之间的摩擦。由于它的重量轻(15kg)转盘移动方便。每个转盘可以承受30吨的重量。由于转盘的厚度(20mm)很小，无需举升车桥，保证车辆驶上和驶下转盘。

 转盘上标识了几种轮胎的宽度，这样可以保证最佳使用转盘。

轴头夹具4只

  重型车辆的钢圈都存在变形、失圆，直接卡在钢圈边缘重复误差很大，有时被调整车辆吃胎问题反而变的更加严重。拓普微卡夹具采用内卡轴头方式，防止钢圈或压条变形带来的误差，提高测量的精度。

夹具配备防脱落功能，防止因夹具脱落损坏传感器。

同轴度补偿夹具2只

驱动桥、挂车桥车轮夹具：

配有钢圈的变形校准（同轴度调整）测量功能。

采用全铝合金结构，使用轻便精度高。多功能爪头，适配所有车轮。

自动水平测量传感器2只

自动调整水平，无需手动调整，避免人为干预造成的测量误差

传感器装配的液晶显示屏，直观显示车辆定位数据

传感器液晶显示器具有夜间灯光照明系统，即是夜间工作也会非常轻松

配备的控制面板可远程遥控电脑端操作界面

前轮定位现场

 挂车定位现场

车桥软件测量界面

同轴度补偿界面

地面水平检测界面

车桥偏斜界面