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液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非 金属材料有尼龙1010和聚甲醛。尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和收缩率较大，尺寸稳定性差， 受温度影响较大，工作温度范围为-30-80℃。聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物，具有良好的综合性 能，抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性都很好，吸水性小，有很好的耐化学药品 能力和耐溶剂性，特别是有机溶剂和油脂。尼龙1010具有较高的硬度、刚度，加工工艺性较好，但受温度影响较大。 液压油缸适用于工程机械、机床设备等受温度影响较小的场合。聚甲醛具有优异的机械性能，加之可采用 热塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽车工业、机械工业、电子工业、建筑材料等行业得到广泛应用。聚甲 醛还可代替铜、锌、铝等有色金属制作结构零件。特别适于制作耐摩擦及承受高负荷的零件。 根据对上述两种材料的特性分析可知，液压油缸的工作温度是确定选用何种材料作支承衬套的主要依据。两种材料均有较好的实用性和易加工性。用原始材料浇铸成棒材或管材，用普通车床即可加工成型，成型后还可进行 刮研等加工。因此，不仅适用于整机制造，也可用于设备维修
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液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。
一般在同步要求比较严格的多液压油缸油路中，在每个油缸的进回油管路中都设有节流阀，用以调节每个油缸的举升及下降速度，以便达到同步，不知你的油缸是否这样，检查看看是否有节流阀，调节就可！若没有节流控制，压力一样但不能同步，有可能有的油封压的太紧或油缸有拉伤，弯曲等！
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液压油缸支承衬套镶在导向套内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的设计间隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用；间隙超过0.16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。
液压油缸支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时，活塞杆运动阻力增大，不能保持匀速运动，油温高时更为明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严重时导致缸筒报废。 可见，装配间隙对油缸质量至关重要。装配间隙应以支承衬套来调整。
德州鼎益液压机械有限公司具有多年生产超高压系列液压机具产品的经验，是国内生产超高压机具的骨干企业。有多年研发生产经验和研发体制，本公司产品覆盖面广，产品品种涵盖：手动泵、电动泵、机动泵及泵站、工具缸、千斤顶、劈裂机、螺栓拉伸器、履带销拆装器、救援设备、锚具涨拉机具等各种超高压机具、元件和附件。
