制约托辊使用寿命的两大因素

腐蚀和磨损是减少托辊使用寿命的两大因素，因此，解决托辊管体的防腐耐磨技术可以有效的提高托辊的使用寿命。  

1、将报废的汽车轮胎，不改变其物理性能包裹到托辊管体上，改变了摩擦磨损的机理。胶层厚度14.5—38（毫米），在钢管托辊两个月被磨断的位置，可以使用60个月以上，比钢管托辊管体的耐磨性提高几十倍。尤其是用汽车轮胎橡胶生产的缓冲托辊，使用寿命也提高十几倍。  

2、模压成型的超高分子量聚乙烯托辊，精度好、阻力小、重量轻、纯度高。特别是耐磨损、耐腐蚀、阻燃、防静电、碰撞无火花，避免瓦斯爆炸的突出特点，堪称煤矿井下专用托辊；在烧结、球团、焦化、钢渣、炉渣、化工、盐碱等磨损腐蚀严重的环境中，由于托辊始终保持灵活转动，管体寿命均可达5万小时，在水泥、矿山、电厂、码头则可达10万小时以上。

托辊、轧辊、辊轮、滚轮都是什么及其区别?

有很多人对托辊、轧辊、辊轮、滚轮概念模糊，不清楚这些产品的区别，下面小编就告诉你托辊、轧辊、辊轮、滚轮都是什么及其区别。

1、托辊：是带式输送带机的重要部件，种类多，数量大；

2、轧辊：是轧钢厂轧钢机上的重要零件，利用一对或一组轧辊滚动时产生的压力来轧碾钢材；

3、辊轮：一种滚制螺纹的工具。在滚制螺纹时，可用单辊、双辊或三辊；

4、滚轮：也是在包装机械以及饮料生产行业通行的备件称呼法，也叫卷封轮、封口滚轮、罗尔。

以上就是托辊、轧辊、辊轮、滚轮都是什么及其区别，您清楚了吗？

为什么托辊配件要避免超负荷运行

一般正常人的二十四个小时可被均匀的分为三个部分，一个八小时为工作时间，另一个八小时为休息时间，而其他剩下的时间则用来做其他的事情。由此可看出一个人一天在工作上的正常承受时间就在八小时的范围内，如果超过八个小时的工作时间，即成为了负荷工作状态。那么对于托辊配件来说呢，它的工作也是由而定的承载值的，如果工作时超过了可承载重量范围之外的话就是超负荷运行了。

超负荷运行对于托辊配件是极为不利的，特别是对于托辊配件的寿命而言。使用方都希望托辊配件的寿命尽可能的延长，从而减少更换的频率与数量，因此就必须要避免出现托辊配件超负荷运行的情况。

而托辊配件的负荷又是指什么呢，以托辊配件中的轴承对当量静负荷而言，从意义上来看的话，是一种大小和方向都不变的静负荷施加于轴承的作用，使得承受最.大的应力的滚动体和套圈的接触处所发生的永久变形量的形式，而实际负荷的条件下产生了最.大的永久变形量相同的形式。托辊配件只要遵守了这个运行定律就能够使寿命适当的延长，不然则反之。