（铁路预制桥梁专用）
QL-M1 QL-M2
门式单路双路拔管机
简
介
夹轮抽拔：不反弹、不伤人。
垂直拔管：不断管、不伤管。
双路拔管：既快速、又安全。
门式结构：场地小、易操作。
超强设计：免维护、免保养。
（专利号：ZL 2011 2 0540299.1）
河南省荥阳市海通纺织机械有限公司
手机：15938754222
简介
“门式双路（单路）拔管机”是专为普通铁路桥梁和高铁桥梁预制工序中抽拔橡胶棒设计的国内首创的工程机械设备。（专利号为ZL 2011 2 0540299.1），拔管机实用，安全，环保，故障率低，噪音小。操作简单。是原来用卷扬机，铲车抽拔橡胶管的替代产品。
使用卷扬机、或铲车直接牵拉，这种高危作业致命的弊病——“斜拉抽拔”，其问题有三：
一，安全问题：施工中橡胶管拔出孔口时巨大的高速反弹，会对人身、设备形成极大的安全隐患，每次拔管都是戒备森严、临近工序必须停工停产，反弹致人伤残和死亡在我国制梁场中已有数例发生，高额的赔偿，给国家、梁场、个人都造成极大损失。
二，伤管问题：橡胶管在梁的出口处会被斜拉刮蹭得伤痕累累，增加了胶管与混凝土的附着力形成恶性循环，拔出橡胶管的一瞬间钢绞线的高速穿插，使橡胶管孔内内伤不断。这种野蛮作业会极大地、明显地缩短橡胶管使用年限，
三，断管问题：大角度直接斜拉抽拔，额外增加摩擦力，能把直
径100毫米的胶管拉成50毫米，甚至更细，真正的触目惊心！！大大超过橡胶管200%的极限延伸率，断管现象确实经常发生，为逃避监理人员的耳目就只得连夜“动手术”打腰孔把断管拉出，甚至有的制梁场为减小抽拔力，擅自违规操作提前抽拔管，挖补腰孔对梁体产生的“集中应力”,严重影响我国百年大计铁路产品的质量，
优点
我们针对制梁场面临的实际问题，组织有关人员经过十数台样机几年的实验改进，最终研制出专利产品——“门式拔管机”，（专利号为ZL 2011 2 0540299.1），该设备由机架，升降架，机头，液压泵站，电器箱，操作盘等组成。我们的理念是“顺直拔管、文明作业”，此新型的“门式拔管机”有以下几大优点：
一，不受场地大小的限制，有四五米（设备宽度为两米，后面顺管用）的前后距离放下机器后就可以方便地进行作业。卷扬机或铲车受拔管距离的限制，场地一定要大。
二，升降架和机头可作全方位垂直、水平位移，使抽拔力和橡胶管轴线完全重合，减少摩擦力，避免了胶管出口时的斜拉刮伤，延长了橡胶管使用寿命，可以大量节约胶管。
三，采用两组（单路一组）六对弧形轮夹紧、旋转抽拔橡胶管；橡胶管在拔出孔口后仍然继续夹紧在弧形轮之中，完全彻底避免了高速反弹所带来的人身、设备危险，解除了后顾之忧。
四，门式结构的拔管机安放在预制梁一端后，可以用一分钟左右的时间拔出一组（两根）橡胶管的优选速度，在不到一小时内安全稳妥地拔完一端所有的橡胶管。比使用卷扬机或铲车拔管节省时间。
五，由于夹紧、抽拔橡胶管的力量均匀地分布在六对弧形轮上，避免了反复捆绑橡胶管端部、持续承受全部拉力所造成的局部损伤，全面地延长了胶管使用寿命。
六，采用新型的全封闭式弧形轮输送结构，可直接抽拔直径60~100毫米的橡胶管，适用范围广，使用方便，可为梁场提高安全、环保、经济等效益，是理想的高科技产品。
使用须知
我公司生产的拔管机使用需要梁端模外预留橡胶棒的长度不少于1.5米为宜，（T型梁因端模有斜支架需预留稍长）橡胶棒预留太短可能无法使用。
拔管机实用，安全，操作简单。该设备由机架、升降架、机头、液压泵站、电器箱、操控盘组成。油料（油泵内使用抗磨液压油、减速机和机箱内加机油，）用户自备，一般三个月检查添加一次液压油和机油，每半年更换一次液压油和机油。升降架由液压顶升油缸升降，升降能达到所需要拔管的高度，机头在升降架上左右移动，可以使机头对准胶管，机械部分采用380伏电源电机减速机直联、链条传动，作业时将设备移动到梁端，设备放置到合适位置，就可以快速高效的拔管了。
使用时将该设备吊装至梁端，操作前先检查机架支脚要支撑牢固，电机旋转方向正确，就可以操作拔管，拔管时一个人在机器上操作，把待拔橡胶管放入两组夹紧轮中间，支好前支撑油缸，开动电机，弧形轮转动，缓慢操作夹紧梁，待橡胶管匀速抽拔即可，下面每根橡胶管需要由一到两名工人在机器后面顺拉橡胶管，一组管拔出，收回支撑油缸，移动机头到合适位置继续抽拔下一组，抽拔一端胶管一般用时不到一小时，（一般拔管机每个制梁场两台同时使用最好），拔完后将机头停到升降架正中间位置，以免吊装时偏重造成不应有的事故，最后将设备移到安全位置放好，盖上防雨布，下次使用。
