波纹管波浪样的管材
波纹管、金属波纹管是一种外型象规则的波浪样的管材,主要用于很小的弯曲半径非同心轴向传动，或者不规则转弯、伸缩，或者吸收管道的热变形等，或者不便于用固定弯头安装的场合做管道与管道的连接，或者管道与设备的连接使用。不锈钢波纹管
成都汇胜工程材料有限公司是一家致力于交通工程、市政工程、隧道地铁、房建领域的专业工程材料供应企业，产品主要涉及管道管材、防水、桥梁预应力、土工材料、保温防腐、五金机电、加工件、交通设施、安全防护等。公司实力雄厚，与国内多家知名厂家保持良好的合作关系。
波纹管的发展史
开端，大家用兽皮缝组成管状的构造，以习惯生产斗争之需要。经过了适当长的时期，到十七世纪末叶，荷兰的万德尔盖金朋友制成了纵向缝合的帆布软管，在其时的消防事务中被广泛选用。后来，跟着橡胶在世界市场上的出现及其硫化技术的开展，胶管和用金属丝或麻绳等织物铠装的胶管面世了。可是，工程上一些蒸汽、热风类的高温介质'液氢，液氧、液氦类的低温介质，汽油、火油，酸、碱等腐蚀性的介质……，若用胶管来运送，当然不可。特别是在高温条件下，它的安全牢靠性就更难确保了。因此，大家渐渐地把注意力集中到金属管方面，改动金属管的几许形状，使其表里表面发作相应的波纹。这么，它既具有同胶管相同的挠性，一起，又具有耐高温、耐低温、耐老化、耐腐蚀功能。所以，作为金属软管本体的金属波纹管就这么发作了。
一八五五年，德国最早宣布了制作波纹管的专利。它是运用其时已有的制作首饰的原理来制作波纹管的。三十年今后，法国的E.Levavasseur与德国的H.Witzenmann协作研发新式金属波纹管，于一八八五年八月获得了法国和德国的专利权。
这是用截面为S 型的金属带在专用设备上绕制而成的螺旋不波纹管，它们用橡胶带、棉织物或石棉绳填垫在相邻两匝的咬口处，以利于波纹管内腔的密封。
一年，这类波纹管的构造得到了改善：大家用两根金属带按不一样直径，向相反方向卷绕。这么，金属带在受力状态下到达彼此平衡，克服了自觉打开的弊端。
一九二九年，在波纹管的构造进步行了又一次技术革命，即彻底解决了波纹管由于曲折时填垫橡胶带或石棉绳的凹槽发作不均匀改变而损失密封功能的问题，从而拓荒了波纹管开展的宽广远景。大家用钢和铜锌合金资料制成了全体波纹管，即用无缝的或有焊缝的管材制成的波纹管，它依托波纹侧壁的弹性变形来坚持一定的可压缩性或可拉伸性，一起，确保牢靠的密封。
从二十世纪五十年代开端，双层、三层、多层的波纹管，特别是极薄壁不锈钢材波纹管开展得很快。为了满足运用请求，大家选用焊接、电铸、机加、液压和机械旋压等各种技术方法来制作波纹管。小公称通径为2毫米，大公称通径可达400～500毫米，乃至有通径为lO米的巨形波纹管。波纹数起码l～2个，最多可达接连几百、几千，乃至几万个。
从波纹管作为金属软管本体的重要意义来讲，金属波纹管的开展，也就意味着金属软管的开展。
随后，大家在波纹管外表面包覆上橡胶、塑料或者尼龙等资料，铠装由金属丝或金属带所构成的网套，变换各式各样的接头方式。为习惯各种运用条件下的不一样请求发明了多种方式的金属软管。
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如何选择波纹管
金属波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用，在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1－1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，使冷却介质的流动状态发生改变，达到提高传热系数，增加传热效率。该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、性能可靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小。
1、压力 根据软管实际工作压力，再查询波纹的公称通径与压力表,决定是否使用不锈钢网套类型的。
2、尺寸软管公称通径，选用接头型式（主要有法兰联接、螺纹连接、快速接头连接）及的尺寸，软管长度。
3、状态 按软管使用时的状态，参照金属软管的正确使用与安装方法与软管在沉降补偿时的佳长度．软管各种运动状态的长度计算及软管的小弯曲次数和小弯曲半径等因素，参数正确选取软管长度，并正确安装。
4、温度 软管内介质的工作温度及范围；软管工作时的环境温度。高温时，须按金属波纹管高温下的工作压力温度修正系数，确定温度修正后的压力，以确定选用正确的压力等级。
5、介质 软管中所输送的介质的化学属性，按软管材质耐腐蚀性能参数表，决定软管各零件的材质。
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