全钢工程轮胎——恩锦轮胎，多样搭配，就是适合你
东莞恩锦工业轮胎有限公司是一家新兴的工业工程轮胎领域的创新型服务公司。公司为客户提供专业的工业工程轮胎解决方案。下面为各位介绍的是恩锦公司自有品牌推出的适用于矿山等场所的全钢工程轮胎的相关信息，如有其它想咨询的地方，欢迎拨打图片中的咨询热线与我们联系！
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下面来给大家介绍一款恩锦轮胎公司的产品：EGCB3矿山工程轮胎
EGCB3的特点，适用于正面吊，堆高机等港口设备，特殊的轮胎结构，超深的花纹设计，增强载荷，延长使用寿命。
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东莞恩锦工业轮胎有限公司---子午线轮胎
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。全钢子午线轮胎全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。
载重子午线轮胎的结构
胎体：多数采用单层钢丝帘布构成（或人造丝、尼龙、芳纶等） 带束层：3-4层钢丝帘布组成， 胎肩垫胶：胎体与带束层之间有中间层，胎圈：由钢丝圈、上下三角胶芯、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成， 胎面胶：胎面上层胶、下层胶， 胎侧胶
子午线轮胎与斜交轮胎的差异
子午线轮胎帘线排列方向的区别 斜交胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35o~45o。子午胎： 胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90o夹角。子午胎带束层帘线由内压引起的应力，在带束层宽度范围内是不均匀的。由于带束层边端线未固定，此部初始应力等于零，而中心部分则达较高值。随着带束层对胎体箍紧程度的增加，胎体帘线应力减少，冠中心减小。子午线轮胎冠部区别 斜交胎：缓冲层仅起分散外来冲击的缓冲做用，好的路面如高速路等都可以不用。只承受10%~20%应力。（常用纤维材料做缓冲层） 子午胎：带束层的作用是束缚胎体周向变形的。钢丝帘线的角度接近周向，与胎冠中心线周向形成约12o~25o夹角。 由于带束层帘线几乎呈周向排列，其长度实际是保持不变的，因此，带束层可决定轮胎形状及轮胎部件中由内压引起的初始应力。承受应力60%~75%。<span s
