三、维护汽车尾板要定期加润滑油：在汽车尾板使用过程中，因为载重比较大，造成各个构件之间的摩擦也比较大，特别是汽车尾板链条和汽车尾板轴销，在保证每次使用前，都适量添加润滑油，保证运行工作的时候灵活不卡。如果汽车尾板运行中，一旦出现“吱呀吱呀”的摩擦声，基本可以断定是因为汽车尾板缺少润滑油，要立即停止工作，查找原因，不能强行作业，很容易造成不可预见的安全隐患。总结：维护汽车尾板要定期加润滑油，不能强制允许。

四、维护汽车尾板最重要的一点，就是不论汽车尾板在允许出现任何反常现象，都要立即停止工作，联系百斯特汽车尾板客服人员，说明汽车尾板反常情况，配合检查汽车尾板，尽快解决处理掉反常情况后，才能重新启动汽车尾板，进行再次工作。在汽车尾板反常情况没有解决的情况下，不允许强行工作，这样所带来的安全问题是不可小视的。

影响汽车尾板的运用寿命要素许多，除了泵本身设计、制造要素外和一些与泵运用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运转过程中的操作等也有关。

汽车尾板的作业原理是运动带来泵腔容积的改变,然后紧缩流体使流体具有压力能。其必须具有的条件是泵腔有密封容积改变。

汽车尾板是为液压传动供给加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功用是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。 图中为单柱塞泵的作业原理。凸轮由电动机股动旋转。当凸轮推进柱塞向上运动时，柱塞和缸体构成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需求的当地去。 当凸轮旋转至曲线的降低 部位时，绷簧迫使柱塞向 下，构成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的 作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密 封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。

原设备设计时考虑问题较全面,达到了省时、省工、安全、高效的目的:该设备是重物提升机构,安全作为首要问题来考虑,采用了平衡、互锁回路,并且在设计中不盲目追求全自动的能力,而以操作简单、可靠,便于操作人员随时监控为主;设计了尾板水平位置的记忆功能,可以使操作过程简化;由于车厢较宽,提升和开门都采用2个液压缸,且尾板刚度较大,两缸采用机械同步,由尾板自身实现同步;司机在行车时是驾驶员,在装卸货物时是装卸工,所有工作可以由1个人来完成;为了减少在汽车中的改动,液压泵的驱动采用汽车的蓄电瓶;液压系统油源部分和汽车尾板主体部分油管采用橡胶软管连接;电控部分采用手持遥控按钮操作。现又根据工作中发现的问题作了以上改进,大大提高了液压系统的可靠性。