1  范围本标准规定了用圆截面材料制造的蛇形弹簧的技术要求、试验方法及检验规则。本标准适用于车辆座椅

,家具用蛇形弹簧（以下简称蛇簧）。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的应用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成的各方研究是否可使用这些文件的新版本。凡是不注明日期的引用文件，其版本适用于本标准。

GB/T 1805弹术语簧

GB/T2828.1技术抽样检验程序

第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（GB/T2828.1-2003,ISO 2859-1：1999，

IDT）GB/T 4357碳素弹簧钢丝YB/T 5220  非机械弹簧用碳素弹簧钢丝

车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外，其永久变形要小，即抗松弛性能要在规定的范围内，否则由于弹簧的不同变形，将发生车身重心偏移。同时，要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着车辆保养期的增大，对永久变形和疲劳寿命都提出了更严格的要求，为此必须采用高精度的设计方法。有限元法可以详细预测弹簧应力疲劳寿命和永久变形的影响，能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和永久变形的关系。

出口市场的走势

汽车行业全球采购已成为降低成本的有效措施，经过多年的策划和组织，全球采购的前提质量管理手段亦已成熟，

ISO/TS16949在全球得到普遍认同，为全球采购提供了有力的质量保证。出于成本的压力，美国FORD和GM在2003

年和2004开始在中国采购OEM配套悬架弹簧，2005年中国出口的OEM配套悬架弹簧达到150万件。并且欧洲市场对从中国采购悬架弹簧也表现出很浓厚的兴趣，东南亚甚至印度也可能成为潜在的市场。仅就市场而言悬架弹簧的出口前景光明，最大的困难在于价格，与当地产品相比要低30%左右，物流和服务费用大约要占20%，因此，折算下来单件产品销售所得只相当于当地产品的50%左右，生产企业是否能承受是必须慎重考虑的问题。</span