江铃凯运双排座自卸车是我厂采用江铃原装JX1041TSG24底盘基础上改装而成，双排座驾驶室，7.00钢丝胎，油刹，五档箱，前桥1.5吨，后桥3吨，带排气制动。配置液压双顶自卸油缸，举升平稳，承载量大。是公路养护、市政维护、电力维修、园林绿化养护等单位的理想用车。

广州双排座自卸车厂家直销13264752728

功能:

1．双排座豪华驾驶室，驾乘舒适，乘载人员多。
2．国五排放发动机，质量可靠，节能环保。
3．188mm车架，前桥1.8T，后桥3.5T，坚固耐用，承载力强。
4．平板式货厢适用范围广泛，双缸液压顶，操作平稳，安全可靠。
5．车型颜色：可选白色、工程黄、桔红色、上白下桔黄（公路部门专用）、上白下蓝（城管）等。

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。