洒水车主要用于城市道路、大型厂区、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水及道路两侧绿化带、大型园林的药物喷洒等，以达到美化环境的作用。洒水车也可以用于临时应急消防洒水，每辆洒水车都配备消防专用接口。洒水泵是洒水车最重要的配件之一，洒水车的自吸、喷水都是靠洒水泵来完成。洒水泵出现故障将直接影响洒水车的工作，因此，对洒水泵的常见故障检修及维护保养是非常重要的。洒水泵常见的故障部位有电机部分、泵头部分等。要进行洒水车洒水泵的故障检修和保养，必须熟悉洒水车洒水泵的结构及工作原理。

二、洒水车水泵装复与试验：

1、装配洒水车水泵轴和叶轮，应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm（指叶轮用螺栓固定的水泵）以便压紧。再装密封垫，拧紧固定螺栓，装上水封总成，并用销圆锁好。

2、将水泵叶轮装入水泵壳内，在轴的一端套上后轴承锁环，再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内（有的水泵轴承是整体式的，则将整体式轴承装入泵壳内即可），并复查其配合情况，最后装入锁圈。

3、在泵轴前端装上V带轮毂，用螺栓紧固，再装上V带轮及风扇叶片，用螺母紧固，然手用开口锁（或锁片）锁好。

4、装好水泵盖板及衬垫（有的水泵没有盖板）。要求叶轮与盖板间（无盖板者，则要求叶轮与缸体前壁间）有0.17-0.75mm间隙。

5、水泵V带轮装好后，在槽内测量其摆差不得超过1.0mm，一般经验做法是：扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。

6、水泵装车前应进行试验。经验做法是：用手转动V带轮，应无卡阻现象，堵住泵壳进水口，然后将水加放叶轮工作室内，转动泵轴，检视孔应无水漏出。如有卡阻和漏水现象，应查明原因加以排除。

有条件时，应将水泵装在试验台上做运转试验，查看其排水量以及是否有漏水现象（没有试验台可与新水泵进行对比试验）。试验完毕后，应对水泵加注润滑脂。

在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，按着普通弯道的方式驾车行驶。“一看、二慢、三在”。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在在左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在在右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

在连续弯道时，首先降低车速，驶入一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在在最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。