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二是积累政治互信，相互坚定支持自主选择的发展道路。面对国际和地区风云变幻，成员国彼此支持维护各自核心利益的努力，共同妥善应对域内外各种挑战，有力维护了地区安全稳定，打造了休戚与共、安危共担的命运共同体。
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三是坚持互利共赢和共同发展，积极挖掘互补优势，协力做大合作蛋糕，全面推进经贸、金融、能源、交通等各领域合作深入发展。2015年，中国同其他成员国贸易总额，是上海合作组织成立之初的7倍。上海合作组织不断加强利益融合，形成了你中有我、我中有你的利益共同体。
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安徽将着力构建“一圈、四区、多点”的区域布局和“两纵三横”网状物流通道，全面融入全国物流大循环。
重点是强化合肥作为全国区域性物流节点城市、全国物流园区一级布局城市的核心地位，把合肥物流圈打造成引领全省物流发展的核心圈层，符合长三角副中心定位、具有国际竞争力的重要物流增长极。
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今天整个中国每天在社会上有十几亿的库存金额，这个永远是产生不了任何价值的，只会产生巨额的社会成本，我坚信有一天通过大数据在电商行业的应用，一定能够实现消灭社会上没有金融价值的库存，真正实现社会零库存。
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虽然安徽物流业取得了长足发展，但与发达省市和加快转型升级的发展需求相比，还存在一些突出问题。企业竞争力较弱，物流企业规模偏小，服务功能单一，第三方物流发展不足，“小而散”局面没有根本改变。全省5A级物流企业仅2家，分别比江苏、浙江少13家和11家。同时，市场秩序有待规范，物流行业乱收费、乱罚款问题依然存在，信用体系建设滞后，无序竞争和服务同质化问题严重。
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去年年底召开的中央经济工作会议提出，要降低物流成本、推进流通体制改革。“降低高速公路通行费”，成为了今年各地降低物流成本的突破口。湖北省从今年6月1号起，将降低全省高速公路通行费10%左右;山西从5月20号起，对通行全省政府还贷高速公路的货车实行大幅优惠减费政策。
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