CDJ2B16-80 CDJ2B16-100 CDJ2B16-125 CDJ2B16-150
CJ2B10-10 CJ2B10-15 CJ2B10-20 CJ2B10-25 CJ2B10-30 CJ2B10-45 CJ2B10-50
CJ2B10-60 CJ2B10-75 CJ2B10-80 CJ2B10-100 CJ2B10-125 CJ2B10-150
CJ2B16-10 CJ2B16-15 CJ2B16-20 CJ2B16-25 CJ2B16-30 CJ2B16-45 CJ2B16-50
CJ2B16-60 CJ2B16-75 CJ2B16-80 CJ2B16-100 CJ2B16-125 CJ2B16-150
CDM2B20-25 CDM2B20-40 CDM2B20-50 CDM2B20-75 CDM2B20-80 CDM2B20-100 CDM2B20-125 CDM2B20-150 CDM2B20-160 CDM2B20-175
缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
