13日起京冀间再添两条公交快速直达专线

2月13日起，京冀间将再添两条公交快速直达专线，这两条专线都能从北京通往河北省大厂，这也是北京开通的第5条和第6条京冀间快速直达专线。

新开通的快速直达专线47连接大厂陈府和北京地铁潞城站，快速直达专线133连接大厂民族宫至北京大郊亭桥东。两条专线均是工作日早晚高峰运营，固定发车时间点，都执行单一票制，使用市政交通一卡通乘车可享受优惠票价，各类免费乘车证件无效。

此前，北京市已有4条京冀间的快速直达专线，其中3条通往燕郊，1条通往香河。这些线路推进了京津冀公共交通互联互通。随着两条新线开通，河北省大厂与北京市区及城市副中心实现快速连接，北京地铁潞城站周边交通压力得到缓解。

　　二、苏州到成都专线，社会物流总费用增速小幅回落 1-2月，社会物流总费用1.6万亿元，同比增长8.7%，增速比去年同期回落1.6个百分点。从结构上看，受货运量增速回落影响，运输费用增速回落幅度最为明显。社会物流总费用增速低于现价社会物流总额增速1.9个百分点，显示出物流运行效率有所改善。 其中，运输费用8324亿元，同比增长8.2%，增速比去年同期回落1.1个百分点。运输费用增速回落主要受货运量增速回落带动，前两个月，货运量同比增长6.9%，增速比去年同期回落2.6个百分点；货运周转量同比增长4.2%，增速比去年同期回落2.7个百分点。在运输费用中，铁路运输费用同比增长10.0%，道路运输费用同比增长9.5%；水上运输费用同比增长0.9%，增速与去年同期相比，均出现一定程度的回落。 保管费用5314亿元，同比增长8.7%，增速比去年同期回落3个百分点。保管费用增速回落主要受利息和仓储费用增速回落带动，前两个月，利息费用同比增长8.5%，增速比去年同期回落4.7个百分点；仓储费用同比增长9.5%，增速比去年同期回落2.4个百分点。 管理费用2025亿元，同比增长10.7%，增速比去年同期回升0.1个百分点。 从各项费用的占比来看，运输费用占物流总费用的53.1%，同比下降0.2个百分点；保管费用占物流总费用的33.9%，与去年同期基本持平；管理费用占物流总费用的12.9%，同比上升0.2个百分点。 图2：2014年1-2月份社会物流总费用构成情况（单位：%）

一般物流和物流专线有什么区别？

普通物流一般都会经过转运，或者是拼货的车辆，到达一个地方需要进行分拣，这样在途中会耽误很多时间。而专线物流，则是专线直达目的地，可以节约路途上的时间。现在一般的小物流公司都是普通物流，只有大公司才承担专线物流，例如远成物流就是专业的专线物流公司。希望能帮到你。。。。。。。。。。。。。。。。。