正规名称为导热油热载体油（GB/T四零一六-八三,导热油又称传热油,英文名称为Heattransferoil,所以也称热导油,热火油等,导热油是1种热量的传送介质,由于其具有加热平均,调温节制温准确,能在低蒸汽压下发生高温,传热结果好,节能,输送和操作便利等特点,近年来被广泛应用于各种场所,并且其用途和用量越来越多,导热油作为工业传热介质具有以下特点：。

　　几近常压的条件下,可以取得很高的操作温度,即可以大大降低高温加热系统的操作压力和平安要求,提高了系统和设备的靠得住性,可以在更宽的温度范围内满足分歧温度加热,冷却的工艺需求,或在统1个系统中用同1种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求,便可以降低系统和操作的复杂性,省略了水处置系统和设备,提高了系统热效力,削减了设备和管线的维护工作量便可以减少加热系统的初投资和操作费用,事故原因引起系统泄漏的环境下,导热油与明火相遇时有可能产生燃烧,这是导热油系统与水蒸气系统比拟所存在问题,但在不产生泄漏的条件下,由于导热油系统在低压前提下工作,故其操作安然性要高于水和蒸汽系统。

导热油应用：

开式加热系统L-Q系列热传导液在膨胀槽不采用氮气封闭的传热系统中应用时,应保持膨胀槽中油温低于60℃,油温不要超过180℃。

闭式加热系统L-Q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时,因隔绝空气,使该其具有更长的使用寿命。

使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体平均温度。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其使用温度至少低20℃。经评定,L-QB热传导液使用温度为300℃,L-QC热传导液使用温度为320℃,L-QD热传导液使用温度为350℃。

导热油为什么着火

导热油着火是有原因的，一般情况下，在不超过闪点温度时着火可能性为零，但也不排除炉子泄漏造成的个例。 通常情况下，人们普遍认为，导热油着火是由于闪点过低造成的，其实闪点低的导热油多得是，为什么就单单是你的着火，这就要仔细的分析分析着火的原因了，你是否按照标准的配置来设置？如果你的系统温度超高、甚至超过油品的极限使用温度，即使再好的导热油也会因为油品的适应能力而造成碳化严重、严重变质，一旦堵塞管路，烧化炉管也就成为可能，因此，导热油的稳定性也会成为着火的前提。

其次，要看系统配置情况，标准的系统配置是防止导热油着火的前提，但并不是所有的配置就一定不出问题，高位槽设置前一定要考虑温度和系统大小的关系，否则温度超过闪点一旦溢出就会着火，因此，封闭的系统也是避免着火的前提。 再次，要看导热油膨胀箱的高度设置，把一般情况和特殊情况结合开来。如果高位槽的高度与系统顶点一致，高位槽的作用也就无从谈起，因而，某种程度上高位槽也起着抑制着火的作用。四、设备出厂前的检测 很多不懂油品的外行，出厂前试压都是用水检测，麻烦不说还特别危险，一旦用水试压，溢出的可能性就有了，当温度升高甚至超过闪点的时候，油中的水急剧膨胀将油带出系统从而引发着火，遇到这种情况好的办法就是馏水，但系统一大，脱水也不是特别好操作。五、明火加热的设备 导热油行业发展到今天，依然存在明火加热的情况，当油蒸汽遇到火焰就会出现闪爆，因此明火加热是最危险的加热方式。