焦作市虹起制动器有限公司，是一个具有高科技新型的现代化生产实体，集制动器，推动器研制、开发、制造为一体的专业公司。
公司技术力量雄厚，拥有大批工程技术人员。科研中心专门从事制动器的研究与开发，并可为用户提供非标准产品的设计、咨询、制造。公司生产的各种系列制动器，主要用于起重、运输、冶金、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动，具有制动平稳、安全可靠、维修方便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等优点。
公司拥有先进的制动器、推动器检测设备，建立了完善的质量控制和质量保证体系，运用科学而严格的现代化体系，通过完善的检测设备和手段确保出厂产品100%合格，从而保证给用户及时提供符合相关要求的安全可靠的产品。
“追求质量第一、服务永无止境”，是公司的一贯宗旨。公司制定了严格的服务措施：售前、售中由遍及全国的销售网络来完成，售后有公司的专业售后服务部来实施。从而使用户得到全方位的售前、售中、售后服务。
焦作市虹起制动器有限公司与您携手合作共创伟绩。
追求卓越，诚信天下!
产品质量的保证
公司的所有系列产品全部严格按照标准执行，零部件加工全部实行关关制，即每加工一道工序检验一道工序，绝不能出现不合格零部件。确保产品质量的优异性。外协件的加工检验，我公司专门培养了一批素质高尚，质量观念强的检验人员，对每一件外协加工件进行严格检验，不合格坚决不能入厂。并对主要外协件（弹簧、电机等）实行严格把关，追究责任制。
推动器的成品检验，所有系列的电力液压动器、组装成以后，先回负荷试验。然后进行通电4小时不停息试验。（注：ED系列为8小时），不准出现漏油、渗油、噪音过大、温度过高等现象，并进行记录编号。
制动器的成品检验，所有系列制动器必须进行静态试验（加相应负荷），确保产品出厂合格率必须保证100%。
售后服务
公司重视产品的制造质量更注重产品的售后服务。近年来公司组建了一批经验丰富、责任心强的售后服务人员，对产品在使用过程中出现的产品质量问题，将以最快的速度，最优的解决方案，把问题处理到底。
公司承诺：接到客户电话或传真，五小时内将回复客户并落实质量问题所在，十二小时做出答复及解决方案。省内用户二十四小时内赶到现场，省外用户七十二小时内赶到现场进行服务，直到用户满意为止。作虹起制动器有限公公司拥有专业大型生产设备100余台，3条制动器生产流水线，具有年生产各类制动器推动器产品60000余台的生产能力，公司拥有先进的制动器、推动检测设备、建立了完善的质量保证体系，运用科学而严格的现代代体系，通过完善的检测设备和手段确保产品的100%合格，保证给用户及时提供符合相关要求的安全可靠的新产品。
按制动能源来分类，行车制动系可分为，以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系称为人力制动系；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的则是动力制动系，其制动源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称为伺服制动系。
驻车制动系可以是人力式或动力式。专门用于挂车的还有惯性制动系和重力制动系。
按照制动能量的传输方式，制动系可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系可称为组合式制动系。
鼓式旋转元件为制动鼓，其工作表面为内圆柱面；固定元件为制动蹄，其工作表面为外圆柱面，依靠制动蹄对制动鼓的摩擦力产生制动力矩。[3]
简介鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的散热要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，刹车力大，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，制动力大，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
优点自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
缺点由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。鼓刹最大的缺点是下雨天沾了雨水后 会打滑，造成刹车失灵这才是其最可怕的 领从蹄式制动器 增势与减势作用，设汽车前进时制动鼓旋转方向(这称为制动鼓正向旋转)。制动蹄1的支承点3在其前端，制动轮缸6所施加的促动力作用于其后端，因而该制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同。具有这种属性的制动蹄称为领蹄。与此相反，制动蹄2的支承点4在后端，促动力加于其前端，其张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。具有这种属性的制
