高速液压夯实机使用了强夯技术的原理并通过特殊设计以便进行特定深度地基的夯实处理。液压高速夯实机具有高移动性，其7吨或9吨的锤体落高为1.2米， 每分钟可夯击40次以上。

根据锤重的不同，每次对地夯击能量zui高可达108kN.m，影响深度为1到10米。夯击能量通过直接放在地面的BSP专利的1.5米直径的钢锤脚传递给地基，不仅可以减小能量传递的损失。

而且可以保证液压高速夯实机安全的靠近结构物、现场人员和相邻设备作业。尽管单击的能量与传统的强夯设备相比较小，但是液压高速夯实机的夯击频率高，可以达到与强夯相同等级能量的单点夯击能。

质量控制（有利于监理）：

  RIC配备先进的jian控系统，可以记录每个夯点的夯击数，每击夯沉量和能量输出；

监视器可预先设定各种参数来控制液压高速夯实机自动工作以达到设定标准，减少了能量损失。因此液压高速夯实机的工作性能和工作效率得到了极大的提高；

 同时储存在监视器中的施工数据可以打印出来或下载到计算机中进行处理。液压高速夯实机也可作为检测工具，每个夯点的夯沉量记录可用作地基检测的依据。

随着经济的发展和科技的进步，高速液压夯实机的应用空间逐渐的多起来，对于高速液压夯实机的未来的发展，还是非常的值得期待的，因为高速液压夯实机的应用优势是其他的机械难以替代的，下面就跟大家介绍一下：

随着我国自20世纪九十年代以来进行大量基础设施建设，国内对新型压实机械有了更为强烈的要求。目前液 压高速夯实机（RIC）首先被河南省交通公路工程局引进，用于处理高速公路路基和解决桥头跳车问题。

但总体来说国内对这种设备的应用范围的认识还相对狭窄，国内也缺乏相应的工法和监理方法的支持，在工程方面的实验结果也多取自国外数据。                    

液压高速夯实机特别适合快速夯实处理深度要求为3到10米的地基，施工成本低，地基改善效果显著。在世界各地液压高速夯实机已经被广泛用来进行油库、港口、机场、高速公路的地基处理。

在中国和日本液压高速夯实机也被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，延长道路的使用寿命。随着城市建设用地的日渐稀缺，旧工业场地必须重新开发。这些场地的杂填土或工业废弃物通常需要改善处理以提高其承载能力。

高速液压夯实机在日常的应用中，应用的优势是有目共睹的，因为足够的有价值，所以高速液压夯实机的发展一直是飞速上升的，下面就跟大家介绍一下：

目前我军主要装备了推土机、挖掘机、装载机等中速土方机械及振动夯、打桩机等小型机具。该类设备只能对较松散的土石方进行作业，或其构筑物（如急造军路、野战工事等）是较松散的。

近年研制装备的新一代土方机械虽然性能有了大的提高，但其功能仍无明显扩展。可以说，我军现役战时保障用土方机械的作业效率较以往有了显著提高，但构筑道路的通过能力及其它构筑物坚固程度提高不大。

随着我军机械化水平的不断提高、wu器装备重型化、集装化及机动作战要求的提高，仅靠以上土方机械已不能完全适应构筑现代急造军路、野战工事及快速修复运输线的要求，需要一种土石方加固机械或具有加固功能的多功能工程机械弥补现役装备的功能缺陷。

以战时道路保障为例，若车队不能安全、快速地通过简易军路或被毁道路区段，则可能贻误战机，甚至成为敌机的靶场。

此外，为保证战时制空权，在机场跑道被毁后，也需要一种既能清理现场，又能回填弹坑，还能加固回填层的装备，快速清除障碍、修复跑道，以满足现代战斗机种及运输机的起降要求。

为了迅速弥补我军现役土方机械配置上的功能性缺陷，提高战时应对能力，特别是提高受到一次打击、二次打击后的反应速度，缩小与外军装备的差距，研制一种既能加固作业，又能进行其它作业的多功能工程机械是十分必要的，也是迫切需要的。