不锈钢链条（不锈钢快速接环）建造业属于分散型建造企业。它的生产特点是将原材料加工成零件，经部件装配和团体装配成为成品的生产法子的建造企业，归纳起来有以下几个要点：    

   1.不锈钢链条产品结构相对复杂，凡是为由滚子、套筒、销轴、链板等零件装配而成，可是那些非标的链条大要就不止七八种零件而是多达几十种零部件，而这些零部件又受限于加工本事和装备的原因，有些需外购外协加工，有些需要自制加工，加上生产工艺过程经常变更，生产操持的计较和安排非常复杂。目前随着订单的大量增加，在建造产能一定的环境下，有些大的客户急需的订单又有临时插单的现象，生产操持的灵活性和严肃性难以兼顾，生产操持常常难以起到指导生产的传染感动。  

   2.由于组成链条的各个零部件加工过程要经过不同的工序和工艺受控，各个工序的生产本事凡是又不服衡，加工难度有大有小，半成品完成时间有长有短，生产上容易显现木桶效应，生产被关键的瓶颈本钱所限定，常常是一个零件的不到位，影响全数合同的按时完成和交货。

   不锈钢链条常见的几种损坏形式：

　　1. 联接强度的损坏

　　不锈钢链条运用过程中，在作业载荷效果下，外不锈钢链条与销轴合作处以及内不锈钢链条与套筒合作处联接松动，从而使不锈钢链条孔眼磨损，不锈钢链条敏捷伸长而损坏。由于不锈钢链条销轴头部铆合部位松脱，不锈钢链条脱出，或由于启齿销剪断、卡簧飞脱形成的链节散架都会使不锈钢链条损坏。

　　2. 不锈钢链条胶合

　　不锈钢链条运转速渡过高而光滑不良时销轴与套筒擦伤，粘卡而不能运用。

　　3. 静拉断

　　在低速重载时载荷尖峰超越许用破断负荷，使不锈钢链条拉断。

　　4. 其他

　　不锈钢链条的重复起动，制动、正反转形成的多突破断，不锈钢链条由于侧磨而减薄，或由于链轮齿的磨损及塑性变形，链轮装置不共面等都也许形成不锈钢链条损坏。

   不锈钢链条在摩托车的使用

   摩托车总装生产线选用不锈钢链条拖牵工件做平面传送运动，来到达生产技术意图。

   摩托车总装生产流水线能有用的操控摩托车流水线生产时刻，进步摩托车总装生产线工作的稳定性，进步摩托车总装线经过全主动不锈钢链条运送线操刁难工厂的安装技术进行有用的调整，合理分配每道工序；并可在生产线上随意添置在线检查及主动安装专机，实施有用的产品质量操控及设备运转状况监控，为现代的大生产供给必要的保证。

   摩托车总装生产流水线能有用的操控摩托车流水线生产时刻，进步摩托车总装生产线工作的稳定性，进步摩托车生产线选用节操距滚针弯板链(转弯不锈钢链条)为运送介质，拖动金属面板做循环往复运转，运送速度可调时刻可操控。

   摩托车总装流水线配有照明、电扇、工装等规范装备。可根据产量对线体的长度进行选择，通常不短于30米每条。