影响声屏障插入损失的因素有很多，如声屏障的相对位置、高度以及形式等。作为一种建筑形式的存在，必然会对周围的环境产生影响。一个设计优秀的声屏障，除了要有明显的噪声降低作用，还应该能和周围环境融合在一起，不但不破坏原有的景观，还应该为环境增加新的亮点。

设计原则

（1）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。

（2）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以最小的代价，获取最佳的效果。

（3）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。

环境

（1）融合环境。

（2）立体绿化：利用声屏障进行立体绿化。

（3）开阔视野：在道路两侧设置了声屏障后，会使道路内的视野狭窄，尤其是在一些风景优美的地段，影响乘车人对大自然的观赏。为了解决这一问题，可采用透明板作为声屏障的材料。

在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显着的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

声屏障网具有下述技术效果：声屏障网实用新型的隔声屏外侧安装有阻尼板，内侧安装有带孔护面板，由本实用新型的隔声屏组成的隔声屏障抗风荷载能力强，阻止了屏障的抖动，增强了屏障的隔声能力。而且，由于抗风荷载能力的加强，提高了屏障的使用寿命。

轻质高强水泥穿孔吸声板，平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理；

声屏障网根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求；由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。

核心提示：轻质高强水泥穿孔吸声板，平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理；根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求；由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。

1.绿色环保产品原材料绿色环保，无任何有害物质，并通过放射性检测，属于国家鼓励发展的环保型产品。

2.声学性能优越

平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理。

3.高强度高密实性高硬度高孔洞率

高压真空挤出技术所带来的优质特性，使板材具有耐酸侵蚀，抗弯曲，抗冲击性，真是实现了轻质高强，并且增强了整体隔音效果。

4.抗老化耐侯性

可在温差较大的范围内正常工作，不受雨，雪，风沙恶劣气候的侵蚀，尤其适合在昼夜温差变化打的地区使用。该产品的使用年限与建筑结构相同。

5.防潮（水）性

外部板材为水泥真空挤压成型，密室度高，使其防潮（水），且板内设计有流水孔，保证积水随时排空。内部材料吸声计、具有透气不透水的性能，可保证其干燥不变形。

6.可观可塑，型式多样

根据不同需要可采用与金属吸声材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求。

7.安装简便

由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。

声屏障网产品特点：

质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、搞冻融、吸声系数稳定，耐腐化、易弯易加工、易运输，拆装维护方便，性价比合理 ，并可喷涂各种颜色。

声屏障网吸声铝技术参数

1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；

2.隔声系数：大于等于30db;

3.人工加速耐候性(250h：无粉化);

4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡剥落等腐蚀现象；

5.抗拉荷载：大于等于1305N；

6.防火等级：A级不然。

声屏障网用途：

1.高速公路、高架桥梁、轻轨铁路、室内外大型机组等等的消声隔声屏障；

2.大型会议中心、体育场馆、歌舞剧场、候机楼等等的防反射护墙吸声板、吊顶；

3.无纤维大型管道、消声室（内壁、吸声板）等。

 每个声屏障的基本材料都是一样的，这里简单的说三样。

    1. 隔声吸声材料  采用目前国内通用性价比适中的隔声材料；平均隔声量（材料实验室结果）≥30dB（A）(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)。

    2. 钢立柱及钢配件 ①H型钢柱：采用Q235H型钢，焊缝高度不得低于6mm。 ② 预埋件和螺栓、螺母等选用Q235钢材加工制造，高强螺栓选用二级钢。

    3. 防腐材料 基层防腐采用热镀锌技术。钢立柱除锈，喷防锈漆后，喷面漆。

有了这三个主要的材料，基本上安装声屏障就可以开工了。

根据材质分，主要有：

全金属隔声屏障、全玻璃钢隔声屏障、耐力板（PC）全透明隔声屏障、高强水泥隔声屏障、水泥木屑隔声屏障等；

根据轮廓形式分，主要有：

直立隔声屏障、直立小弧隔声屏障、全封闭隔声屏障；

根据组合形式分，主要有：

全透明隔声屏障、全不透明隔声屏障、吸隔声板与透明材料组合型隔声屏障；

根据面板形式分，主要有：

波浪板、百叶板、平板穿孔型隔声屏障。

隔声屏障常见的四种类型分别是，

阻性声屏障，普通透明声屏障，微孔板透明声屏障以及复合式声屏障。

一、阻性隔声屏障

阻性隔声屏障由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。

二、普通透明隔声屏障

普通透明隔声屏障采用透明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是透明，隔声屏障的景观感较好，比较容易溶入周围的环境。颜色可选。

三、微孔板透明隔声屏障

微孔板透明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞。

四、复合式隔声屏障

复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是透明隔声屏障，由一与二 复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户的要求定制路屏。

从耐力板声屏障的工作原理上来看，声屏障高度和声屏障的降噪效果是成正比的，一般声屏障每增加一米，就能够减少1.5分贝的噪音。当然这只是影响噪音的一个指标，更重要的还是距离声源的距离，就像我们的常识，距离声源越远，噪音的影响越小，所以对于距离声源比较远或者噪音比较小的地方，可以设置矮一点的声屏障，这也是降低成本的一种有效方法。

什么样的周边环境适应设置声屏障？当前，在谈到交通噪声治理的问题时，总是首先想到应用声屏障解决问题。自从上个世纪九十年代，我国在上海市首先在城市的高架路使用声屏障后，在全国其它大都市竞相效仿，其高架桥上的声屏障像雨后春笋般地出现。其实像在城市市中心区建设声屏障其效果微乎其微。如果设计不当，还会增加噪声污染。这样不仅给国家造成令人心痛的损失，同时也对城市景观起到了破坏作用。
在什么地方以及什么样的周边环境适用设置声屏障，并使声屏障起到最好的降低交通噪声的作用呢？能不能设置声屏障可以依据以下几个方面确定：
1、声屏障保护的对象高度是否超过声屏障的高度。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，则声屏障将起到比较好的效果，如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好；若所保护的对象高于声屏障，则不适应设置声屏障。如高层建筑林立的城区中心的高架桥上是不适应用声屏障来降低交通噪声的。在这种情况下，在建筑物的门窗上采取措施是既经济又效果好。目前在深圳、上海、广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非常好的效果。
2、周边是否有声反射面。若周边环境存在着声反射面，则声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触，将会大大降低声屏障的降噪效果。如在城市街道边设置声屏障效果不佳便是如此，由于街道两边的建筑都是反射面，高能量的反射声使声屏障效果大幅度降低。所以在设计声屏障时，首先要考虑周边环境是否有反射面，如果反射面过于复杂，则不应考虑声屏障的手段。
3、声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与声屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑声屏障，应考虑其它降噪手段。

谷瀑环保：安平李旺

声屏障出现最早在20世纪60年代出现在美国。交通运输与经济的发展起到了相互支持、相互推动的作用隔音－隔音门－隔音墙－隔音屏障-机房降噪－电梯降噪－隔音罩－静音房－冷却塔降噪－隔音工程，从而达到在某特定位置上的降噪作用。公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大，声屏障工程在近两年内也得到飞速发展，但可以降低噪声等级10-20分贝以上，声屏障等。带动了所经地区的经济快速发展，70年代随着汽车的普及而大量应用。铁路及工业噪声的最有效的办法。隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。隔音墙作用是减少各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性，调整音源的音质。摄影棚内使用的活动墙板，通常一面为吸音材料，另一面为隔音及反射材料。

声屏障简介
在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。
声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型，目前常用的是吸声和隔声混合型。声屏障按形式又可分为弧形和直平形两种基本形式，每种形式又可分为多种结构形式。声屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三种标准型，立柱间距为1000mm、2000mm、2500mm三种标准型。声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。

高铁声屏障我公司可日生产2000平方米。高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。金标高铁声屏障的产品特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色；产品广泛用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。
主要技术性能参数及规格尺寸：
1、隔声量：46.3dB（A）；
2、吸声系数：0.87；
3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验最大变形量29.5mm 最大残余变量8.00mm
4、规格：1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚）。
高铁声屏障立柱（H型钢）性能介绍
高铁声屏障立柱（H型钢）性能介绍一、制作工艺1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。三、力学性能抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

众所周知，交通噪声对人的健康影响很大，我们应该尽量减少交通噪声，随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶中所产生的噪声。通常的防护措施，就是安装高速公路隔音屏障，这些我们常见的屏障您又了解多少呢？以下将要介绍有关高速公路隔音屏障的分类常识:
常见的高速公路隔音屏障主要有，阻性声屏障，普通透明声屏障，微孔板透明声屏障以及复合式声屏障。阻性声屏障主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。普通透明高速公路隔音屏障采用透明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是透明，高速公路隔音屏障的景观感较好，比较容易溶入周围的环境。微孔板透明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞。复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是透明隔声屏障，由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户的要求定制路屏。
 
本实用新型的隔声屏外侧安装有阻尼板，内侧安装有带孔护面板，由本实用新型的隔声屏组成的隔声屏障抗风载荷能力强，阻止了屏障的抖动，增强了屏障的隔声能力；而且，由于抗风载荷能力的加强，提高了屏障的使用寿命。"
本实用新型公开了一种阻尼隔声屏，旨在提供一种抗风载荷能力强，能够阻止屏障抖动，增强隔声能力的阻尼隔声屏。包括带有凹槽的四边形框架、吸声板、带有传声孔的护面板、防护板、阻尼板，所述吸声板插入框架的凹槽内，在吸声板的内侧安装有带有传声孔的护面板，在吸声板的外侧安装有阻尼板，所述阻尼板的外侧安装有防护板，所述阻尼板为防火板。本实用新型的隔声屏外侧安装有阻尼板，内侧安装有带孔护面板，由本实用新型的隔声屏组成的隔声屏障抗风载荷能力强，阻止了屏障的抖动，增强了屏障的隔声能力。而且，由于抗风载荷能力的加强，提高了屏障的使用寿命。
本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种抗风荷载能力强，能够阻止屏障抖动，增强隔声能力的阻尼隔声屏。
本实用新型通过下述技术方案实现：一种阻尼隔声屏，其特征在于，包括带有凹槽的四边形框架、吸声板、带有传声孔的护面板、防护板、阻尼板，所述吸声板插入框架的凹槽内，在吸声板的内侧安装有带有传声孔的护面板，在吸声板的外侧安装有阻尼板，所述阻尼板的外侧安装有防护板，所述阻尼板为防火板。因为安装在露天，所述吸声板采用不怕水淋的材料，如聚氨酯泡沫等。所述阻尼板采用两面涂有防火漆层的纤维板。所述阻尼板的厚度为4-8mm。所述吸声板的厚度为80-120mm。所述带有传声孔的护面板采用厚度为0.6-0.8mm的穿孔镀锌板。所述防护板采用厚度为1-2mm的钢板。所述带有凹槽的四边形框架采用厚度为1-1.5mm的钢板压制而成。本实用新型具有下述技术效果：本实用新型的隔声屏外侧安装有阻尼板，内侧安装有带孔护面板，由本实用新型的隔声屏组成的隔声屏障抗风荷载能力强，阻止了屏障的抖动，增强了屏障的隔声能力。而且，由于抗风荷载能力的加强，提高了屏障的使用寿命。
轻质高强水泥穿孔吸声板，平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理；根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求；由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。
核心提示：轻质高强水泥穿孔吸声板，平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理；根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求；由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。
1.绿色环保
产品原材料绿色环保，无任何有害物质，并通过放射性检测，属于国家鼓励发展的环保型产品。
2.声学性能优越
平均吸声系数NRC=0.77，计权隔声量41dB（A），尤为适用与铁路低频噪声的治理。
3.高强度高密实性高硬度高孔洞率
高压真空挤出技术所带来的优质特性，使板材具有耐酸侵蚀，抗弯曲，抗冲击性，真是实现了轻质高强，并且增强了整体隔音效果。
4.抗老化耐侯性
可在温差较大的范围内正常工作，不受雨，雪，风沙恶劣气候的侵蚀，尤其适合在昼夜温差变化打的地区使用。该产品的使用年限与建筑结构相同。
5.防潮（水）性
外部板材为水泥真空挤压成型，密室度高，使其防潮（水），且板内设计有流水孔，保证积水随时排空。内部材料吸声计、具有透气不透水的性能，可保证其干燥不变形。
6.可观可塑，型式多样
根据不同需要可采用与金属吸声材料及透光材料组合的结构形式，还可喷涂各种色彩及图案，可达到景观装饰要求。
7.安装简便
由于轻便，对于工期紧，安装标准高的声屏障工程尤为适用。该板的安装不受气候制约，特别是北方的冬季仍然可以进行施工。
针孔复合吸声铝板产品特点：
质轻无污染，防眩、抗老化、抗冲击、搞冻融、吸声系数稳定，耐腐化、易弯易加工、易运输，拆装维护方便，性价比合理，并可喷涂各种颜色
针孔复合吸声铝技术参数
1.吸声系数：75MM空腔时NRC大于等于0.7；
2.隔声系数：大于等于30db;
3.人工加速耐候性(250h：无粉化);
4、耐言雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡剥落等腐蚀现象；
5.抗拉荷载：大于等于1305N；
6.防火等级：A级不然。
用途：
1.高速公路、高架桥梁、轻轨铁路、室内外大型机组等等的消声隔声屏障；
2.大型会议中心、体育场馆、歌舞剧场、候机楼等等的防反射护墙吸声板、吊顶；
3.无纤维大型管道消声器、消声室（内壁、吸声板）等