由于不需割切角口α，节省材料，每片增加切角口α部分面积，且焊缝不在一条直线上，避免了应力集中，改善受力环境，此法不需热加工处理，节省成本，适用于单件加工制作，螺旋叶片现场使用中完全满足使用要求

传动原理：由一台电动机驱动，经减速机减速后由皮带联接分成两路，各自接入蜗杆蜗轮减速器，经蜗杆蜗轮减速并换向后，再接入垂直面内与垂直线成一定角度的锥行模上。 

其次需要了解几个概念——螺旋叶片成形后的节距P、叶片内径d、叶片外径D。

　　节距P：相邻两叶片上对应点间的轴向距离；

　　叶片内径d：等于轴的外径，可从轴上直接量取；

　　叶片外径D：可从叶片上直接量取，如所有叶片都已磨损，可量取输送槽内径D′。

　　取D=D′-10

一般情况下，叶片是螺旋输送机上易损的部分。开始阶段，叶片的外侧被磨成刃口状，这时并不会影响其工作性能。但慢慢地叶片的外径越磨越小，直至无法运输，严重影响生产。再者，同一根轴上叶片的磨损速度也不相同，由于进料端的物料处于一种无序状态，对叶片的磨损最为严重（尤其是输送粒料时）。往往一根轴上只有一端的三五片叶片磨损需要更换，由此而废弃整根轴很可惜。

本文主要完成以下几方面的工作:1、针对摊铺中出现的离析现象,提出通过改进螺旋分料器的设计参数和结构来防止离析的出现。2、研究了螺旋叶片特征信息模型,将螺旋叶片的设计信息和几何信息有机统一在了一起。并在此模型的基础上,实现了叶片的设计数据管理和设计过程保存。3、研究了UG的二次开发技术,利用Visual C++6.0和数据库技术,开发了基于UG的螺旋叶片参数化设计系统。