激光焊接

在所有的钢管焊接应用中，钢带的边缘被熔化，当使用夹紧支架把钢管边缘挤压到一起时，边缘发生凝固。然而，对激光焊接来说，特有的性质是它具有高能量的光束密度。激光光束不仅熔化了材料的表层，还产生了一个匙孔，以至焊缝外形很窄。

功率密度低于1MW/cm2的话，如GTAW技术，就产生不了足够的能量密度以产生匙孔。这样，无匙孔的工艺得到的焊接外形宽且浅。激光焊接的高精度带来了更高效率的穿透，这又减少了晶粒生长，带来更好的金相质量;另一方面，GTAW更高的热能输入与较慢的冷却过程导致了粗糙的焊接结构。

通常来说，人们认为激光焊接过程比GTAW快，它们有同样的废品率，而前者带来更好的金相特性，这就带来了更高的爆破强度和更高的可成形性。当与高频焊接相比时，激光加工材料过程不发生氧化，这就使得废品率更低，可成形性更高。

光斑尺寸的影响:在不锈钢管厂的焊接中，焊接深度是由钢管的厚度决定的。这样，生产目标就是通过减小焊接宽度来提高可成形性，同时实现更高的速度。在选择最OK的激光时，人们不能只考虑光束质量，还必须考虑轧管机的准确性。此外，轧管机在尺寸上的误差起作用以前还必须先考虑减小光斑时受到的限制。

在钢管焊接中特有的尺寸上的问题很多，然而，影响焊接的主要因素是，在焊接盒(更具体的说，是焊接卷)上的接缝。一旦钢带经过成形加工准备进行焊接时，焊缝的特徵包括了：钢带间隙、严重/轻微的焊接错位、焊缝中线的变化。间隙决定了要用多少材料来形成焊池。压力太大将导致钢管顶部或者内径材料过剩。另一方面，严重或者轻微的焊接错位会导致焊接外形不佳。

此外，经过焊接盒之后，钢管将被进一步修整。这包括了尺寸调整和形状(外形)上的调整。另一方面，额外的工作能够去除一些严重/轻微的焊接缺陷，但是可能无法全部清除。当然，我们希望实现零缺陷。一般来说，经验法则是焊接缺陷不要超过材料厚度的百分之五。超过这个数值，将影响焊接产品的强度。

最后，焊接中线的存在对于高质量不锈钢管的生产来说是很重要的。随着汽车巿场对可成形性的日益重视，与之直接相关的就是需要更小的热影响区(HAZ)，并且减小焊接外形。反过来，这就促进激光技术的发展，即提高光束质量以减小光斑尺寸。随着光斑尺寸不断变小，我们需要更多的关注于扫描接缝中线时的精准度。一般来说，钢管制造商会尽可能的减小这个偏差，但是实际上，要达到0.2mm(0.008英寸)的偏差是很困难的。

这带来了使用焊缝跟踪系统的需要。最普遍的两种跟踪技术是机械扫描和激光扫描。一方面，机械系统使用了探针来接触焊接池的接缝上游，它们会沾灰，磨损和振动。这些系统的精准度是0.25mm(0.01英寸)，这对于高光束质量的激光焊接来说是不够精准的。

另一方面，激光焊缝跟踪可以实现所需要的精准度。一般来讲，激光光线或者激光光点被投射在焊缝表面，得到的图像被反馈到CMOS摄像机，该摄像机通过算法来确定焊缝、错误接合和间隙的位置。

虽然成像速度是很重要的，但是在提供必要的闭环控制以直接在接缝上移动激光聚焦头时，激光焊缝必踪器必须有足够快的控制器来精准编译焊缝的位置。因此，焊缝跟踪的准确性很重要，而响应时间也同样重要。

总的来说，焊缝跟踪技术已经得到充分发展，也能够允许钢管制造厂利用更高质量的激光束，来生产可成形性更好的不锈钢管。

因此，激光焊接找到了用武之地，它被用于降低焊接的多孔性，减小焊接外形，同时保持或者提高焊接速度。激光系统，如扩散冷却板条激光器，已经提高了光束质量，通过降低焊接宽度进一步提高可成形性。这项发展导致了钢管厂中更严格的尺寸控制和激光焊缝跟踪的必要性。

在生产不锈钢管时，先成形扁平的钢带，随后使得其外形成为圆管状。一旦成形后，管子的接缝必须被焊接到一起。这个焊缝很大程度上影响了零件的可成形性。因此，若要得到能够满足制造业内严格的测试要求的焊接外形，选择合适的焊接技术就极为重要。无庸置疑，钨极气体保护电弧焊(GTAW)、高频(HF)焊，以及激光焊接已经在不锈钢管的制造中各自得到了应用。

高频感应焊

在高频接触焊和高频感应焊中，提供电流的设备和提供挤压力的设备是相互独立的。此外，两种方法都能使用磁棒，它是软磁性元件，被置于管体内部，它有助于在钢带边缘汇聚焊接流。

在这两种情况下，钢带被切割并清理后，被卷起，然后送到焊接点。另外，对在加热过程中使用的感应线圈进行冷却使用了冷却剂。最后，一些冷却剂将被用于挤压过程。这里，在挤压滑轮上作用了很大的力，以避免在焊接区域产生多孔性;然而，使用了更大的挤压力将导致毛刺(或者焊珠)增多。因此，特殊设计的刀具被用来清除管子内部和外部的毛刺。

高频焊接过程的主要优势之一是，它能够对钢管进行高速加工。然而，在大部分固相锻接中存在的典型情况是，高频焊接的接点若使用传统非破坏性技术(NDT)不容易进行可靠的测试。焊接裂缝可能在低强度连接处的平薄区域出现，这种裂缝使用传统方法无法检测出来，因而在一些高要求的汽车应用中可能缺乏可靠性。

今日有经销商向我询问当前201管材价格，答：材料不同厂家不同价格不一，8600上下，之后就不再理我了，意外之意好像是“问到这么高的价格还问你干嘛”，近期所遇多次情况类同，我想如果我报个8000的价格，一定是会迎来追问的“哪家厂哪家厂”，8600对于当前精炼炉的材料来说一定是超值的价格，为什么大家不当真呢？市面上还有中频炉的可以低一点，还有清理滞销库存的甚至可以低一千多，另外还有各种原因低价搅局的存在。

　下午在朋友厂小坐，提起最后一批原订的稍低价的材料300吨订单已被订完，当下涨不涨？涨的话也是观望不会有多大收获，不涨的话无料可供，总不能亏着出吧，学学钢厂封盘吧！

　管厂封盘吧！有没有愿意接力的？有没有敢接力的？

　封盘，一个原本只存在于钢厂的概念，处于产业链的最上游，也源于中间商订货周期相对较长，即便封盘也可以有至少一个月的生产订单存在。而管厂，针对下游经销商的交货周期一般为一周以内，当一周撞上一个月，7天遇上30天，敢用封盘来应对市场的，也实属勇气可佳了！

　过往以来，不锈钢管厂没有发生过封盘事件，谁敢封？你疯了吗？

　管厂与钢厂对比，还有一个因素，钢厂才多少家？管厂有多少家？家家有本算不准的经，除却供货周期不同，还有市场的整体库存量问题，如果管厂以及下游的库存量累加起来一定是超越钢厂很多的。管厂的库存支撑，经销商的库存支撑，再加上加工商的加工周期，这三个阶层累加起来的供货周期，是可以抵得上中间商和钢厂之间一个月的订货协议周期的，这也是为什么钢厂的价格调整了，下游价格跟不上的原因，调整一次价格，如果有相对稳定性的话，至少要坚持一个月后，才能收到下游的稳定反馈，而下游的反馈却需要经过三个阶层的不断磨合和冲撞之后才能逐步适应。

　那么，市场现状就是，之前对钢厂的价格调整，有一定信任度的厂家，订了部分材料，就可以多支撑一阵；在涨价初期没有订货的厂家，越涨越不敢订，刚涨时是想观望一下，再涨时有点害怕了，接着涨就更不敢出手了，这也是为什么近两日，大多管厂纷纷宣布调价的原因，一直不敢涨，直到没材料，束手无策，境遇尴尬。

　那么，这些已经没有低价材料的厂家现在的境遇有三种，一是直接涨价，无单可接；二是为了订单亏本出货；三是不如直接封盘好了，不接单，当然这要看亏点价格合算，还是直接停产合算，毕竟机器还要转一转养养厂租和人工才比较合适。

　吃一堑长一智吧，管厂的生产无论到何时完全停下来是不可行的，那会亏损更多，所以在以后面对价格调整的时期，不能过度考虑价格的反向预期，该出手时还是要出手的，涨跌之间毕竟有50%赢亏概率存在的，涨的话我们就是赚的，这已经占了一半概率，跌的话虽然说是一半，但是停产的话亏损会更多，所以即使跌价也比直接