国家整体物流系统化的推进,必须发挥的宏观调控作用,具体说有以下几方面:
3、物流活动有关的各种设施、装置、机械的标准化,这是提高全国物流系统运行效率的必经之路。为了标准化有所依据,提出“物流模数”的概念,所谓物流模数是指为了实现物流合理化、标准化,在决定物流系统各个要素尺寸时,其数量应是某个基准尺寸的倍数(小数或整数倍),这个基准尺寸称为物流模数。物流活动中各种票据标准化、规格化也是重要的内容。
4、物流新技术的开发、引进和物流技术专门人材的培养。
安全可靠配置丰富,高速高效率的同时,保证安全。高端车型,一般安全配置都比较全面,普遍搭载ABS系统,EBS电子制动系统,碟式制动、器缓速器装置等电子安全系统,这些安全配置为车高效运行保驾护航。
较高的舒适性,保证长时间驾驶下的舒适性。车辆普遍配置巡航系统、和自动变速器,这样很大程度上降低了驾驶员工作疲劳强度,提高了安全系数。
同时很多物流专线企业也乐于采用高端进口车型,一方面其对货物运输效率要求严格,另外这样有助于提升企业在行业中的整体形象,同时还可以提升品牌知名度和竞争力。
国家整体物流系统化的推进,必须发挥的宏观调控作用,具体说有以下几方面:
1、物流基础设施的建设,如公路、高速公路、港口、机场、铁道的建设,以及大型物流基地的配置等。
2、制定各种交通政策法规,例如铁道运输、卡车运输、海运、空运的价格规定,以及税收标准等。