公路声屏障的主要组成部件：

      深圳市润声环保科技工程有限公司是专业生产公路声屏障的厂家，对公路声屏障颇有研究。声屏障按外观形状可以分为直立式声屏障、折臂式声屏障、倾斜式声屏障、具有顶部结构的声屏障、封闭型声屏障等。倾斜式声屏障有内倾和外倾两种形式；封闭型声屏障又分为全封闭式和半封闭式声屏障，由于建造费用较高，封闭式声屏障应用较少。应用最多的是直立式声屏障和折臂式声屏障。

      声屏障一般由以下几个部分组成：基础、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括顶部结构。声屏障主柱和屏障板是声屏障的主要组成部件，立柱的作用是保证声屏障板安装及形成屏障墙体的主要支撑结构。屏障板分为吸声型屏障板和反射型屏障板，都 是阻隔直达声的主要部件。顶部结构设计的目的一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。

声屏障又名隔音墙结构形式及分类：

      声屏障又名隔音墙的分类，如按照声屏障形状、结构、屏障材料、声学特性等进行分类。如按昭材料分类可以分为混凝土类、金属类、透明材料类等；按照声学特性可以分为吸声型和反射型两类；按照结构形式可以分为整体型声屏障、砌体式声屏障和插板式声屏障。

      声屏障按外观形状可以分为直立式、折臂式、倾斜式、封闭式、带中顶部装置的直立式等。折臂式声屏障有倒L型、圆弧等具体形式；倾斜式声屏障有内倾和 倾两种形式；封闭式声屏障有全封闭、半封闭式。我国已建成的道路声屏障和铁路声屏障主要为直立式、折臂式等。

      直立型、折臂式声屏障是我国目前最常用的声屏障，这种形状结构简单，易于安装建造。新型结构形式的声屏障应用还不多。       

       具有顶部结构的声屏障：直立型声屏障通常用增加障板高度来提高声屏障的降噪效果，但增加障板高度会提高对基础的要求，并且过高的障板使空间压抑破坏视觉环境。国际上目前通常应用在竖直屏障板顶端附加顶部结构，如附加简单几何结构来增加障板的隔声性能。这样主要是增加声波在顶端处的衍射使得声能更多的神马耗散掉，或在直立声屏障顶部增加吸声装置，增加声屏障的降噪性能。目前这种顶部装置在日本及欧洲均被普遍采用，并已经证明这类装置能有效减少噪声，并有助于降低声屏障的高度。

      声屏障顶部结构按照声学特性可以分为四类，即：吸声型、干涉型、共振型、有源控制型。吸声型顶部结构是在声屏障顶部结构表面布置吸声材料，形成顶部吸声的结构，当绕射声从顶部通过时，部分声能量得到吸收。从而增加声屏障的降噪效果。

                      深圳市润声环保科技工程有限公司专业的声屏障（隔音墙）生产厂家

封闭式声屏障：

      深圳市润声环保科技工程有限公司（专业声屏障生产厂家）为您介绍一下:封闭式道路声屏障，封闭式道路声屏障是指在路段上安装隧道式的隔声结构，把车辆和道路完全隔离在声屏障内，同时也把车辆行驶产生的噪声及路面反射的噪声隔离在声屏障内，大提高了声屏障的隔声效果。封闭式声屏障分为全封闭式及半封闭式的声屏障。半封闭式声屏障一般上面敞开，可以改善屏障内部通风、采光等，并降低声屏障的建造成本。封闭式声屏障比较适合在人口密集、离噪声敏感点较近的区域使用，在高架道路上应用能取得令人满意的效果，但造价要高得多。

      封闭式声屏障安全设计：全封闭式声屏障内净空高度应不低于5米，为防止超高车辆撞击声屏障，在声屏障进口前设置防撞装置，防撞装置的净空高度为4.9米。香港在建造高架轨道交通时，在居住人口密集的地区特别是医院、住宅等噪声敏感区建造了全封闭声屏障，取得了较好的降噪效果。全封闭声屏障工程可以取得较佳的隔声效果，比单侧或双侧乃至半封闭声屏障有明显的提高，可以基本上解决高架道路经过密集居住点的噪声影响问题。但是，全封闭声屏障的投资也较直立型声屏障大幅增加，因此在应用时应进行仔细权衡，在确定必要的情况下采用。