双速绞车的装配——总装！
绞车中双速绞车的总装程序如下：
先把减速器部件和手动制动闸同时放在底座上，再把大齿圈、大齿圈罩子放好后把卷筒装置装在底座上，并使大齿圈与过桥齿轮达到正确啮合，接触斑点沿齿高不小于40%，沿齿宽不小于50%，保证侧隙为0.220，其后再装电动机，加减电动机脚下的调整垫片调整电动机的中心高，电动机轴心线与齿轮轴中心线的同轴度允差为θ0.32，两中心线的倾角不得大于40’。
电液推动器内径与制动轮外径之间间隙调整到1.5-2.5厘米，也可根据需要进行调整，但应使施闸时灵活，无卡住现象。
所有部件装配、调整完毕后，装上大齿圈罩子、制动手把等零件，并将各部分链接螺栓紧固。在固定钢丝绳绳头时，将罩子卸下即可固定钢丝绳头。
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双速多用绞车特点
1. 采用“双轴多级”传动特点,实现了大的传动比.
2. 采用“齿-联”传动系统的传动原理,不但实现了慢、快两个速度,并实现了快、慢速的大速比,很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化.
3. 采用“长条形对称”结构,实现了结构紧凑、外形美观实用,适合于煤矿井下狭窄空间的作业,也很方便地进行不同工作地点的自移.
4. 传动效率高、工作效率高、容绳量大、节能.
5. 操作简单、使用方便,并具有可靠的双闸制动.
6. 结构工艺简单,可靠,成本低.
7. 使用寿命长、维护维修费用低.
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二JSDB双速多用绞车组成
JSDB型双速多用绞车系列产品由电动机1、联轴器2、手动制动闸3、变速箱4、电液制动器5、卷筒装置6、底座7等组成。
三、JSDB双速多用绞车主要特点
4.传动效率高、工作效率高、容绳量大、节能。5.操作简单、使用方便，并具有可靠的双闸制动。
6.结构工艺简单，可靠，成本低。
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