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高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

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在铁道螺栓专用防锈脂的基础上，提高了防锈能力，延长了防锈周期，推出“城际高铁轨道板螺栓防锈脂”。其盐雾试验由14天钢片锈蚀度2级，提高到40天钢片锈蚀度0(A)级。

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我国铁道线路的特点是南北方温差大；西北部长年高蒸发度；南方常年温湿多雨；沿海及内陆盐湖地区高盐份；目前国内同类防锈脂主要存在以下几个问题：低档油脂防锈效果差、使用周期短，一般油脂盐雾试验三至七天就会发生严重锈蚀，钢片锈蚀度达到5级。