径向柱塞泵主要结构参数的选取进行了全新的设计计算，建立了瞬时理论流量的数学模型确定了主要结构参数；分析了不同参数对径向柱塞泵流量脉动的影响并计算出脉动系数，分析结果表明对于大排量的径向柱塞泵利用几何相似的有关系数进行计算已经不适用。了解径向柱塞泵的理论数据的结论：

(1)利用几何相似的有关系数进行大排量径向柱塞泵的主要结构参数计算是不适用的，对于800mL/r的径向柱塞泵，d=43mm，e=25mm是佳参数匹配；

(2)偏心距e 对于瞬时理论流量几乎没有影响；

(3)从流量脉动角度出发，对于大排量的径向柱塞泵应尽量选择奇数大柱塞数。

径向柱塞泵的连杆是由40Cr 制成的。利用Pro/E软件对连杆进行实体建模(忽略中心阻尼孔处对弹性变形影响不大的结构)，然后再以Parasolid 格式导出*.xmt-txt，再将此文件导入到ANSYS 中。模型导入ANSYS12.0 后，划分网格时，单元类型采用Solid45 单元，单元大小设置为4mm，对其进行非结构网格划分，划分后的有限元模型由9084 个节点和42 278 个单元组成。划分网格后的有限元模型如图1 所示。连杆滑靴的材料模型设置如下：材料为40Cr，弹性模量为206GPa，泊松比为0.28。

径向柱塞泵 -特点　　

(1)移动定子改变偏心距e的大小时，泵的排量就得到改变，移动定子改变偏心距e的方向时，泵的吸、压油口便互换。这种泵可实现双向变量，故亦可作为双向变量泵。

(2)配油轴和壳体连接在一起，油液从配油轴上半部的两个油孔a流入（见图3-20），从下半部两个油孔压出，为了进行配油，配油轴在和衬套3接触的一段加工出上下两个缺口，形成吸油口b和压油口c,留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住衬套上的吸、压油孔，以防吸油口和压油口相连通，但尺寸也不能大得太多，以免产生困油现象。