茫茫厂海，在诸多土工格栅厂家中，我们该如何选择放心、合格的正规厂家呢？
首先，看厂家的实力。土工格栅是用于维修、建设公路的，众所周知，公路工程是大工程，动辄投资过千万、上亿，所以能和路政工程单位合作的供应商，也应该资质大、实力强。
其次，看产品的质量。我们是采购商品，不是采购厂家，再大的厂家，产品质量不够，依然是不被认可的，所以我们不能盲目追求大厂而忽略了产品质量。
最后，看产品的价格。大厂家、质量好，那也很有可能导致产品价格高，让人望而却步，真正的好供应商，应该是保证质量的同时，处于可接受的价格范围内。
山东鲁业建材专业生产钢塑土工格栅、玻纤土工格栅、塑料土工格栅、抗裂贴、土工布等公路维修建设专用土工材料，质优价廉，出口海外，外检达标，欢迎您致电洽谈合作：182 5486 8877 王总。
公路建设是民生大计，公路质量直接关系国家安全建设，公路工程也是国家和人民聚焦的重点。修路一定要采购使用合格产品，保障民生安全。我们承诺，所提供产品均达国家要求标准，支持交通部、山东大学外检，可随时、随地、随机抽检，先使用、再付款，解除您的后顾之忧。安心热线：182 5486 8877 。

钢塑土工格栅是以高强钢丝(或其他纤维)，经特殊处理，与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。


一、规格
成品为黑色网状材料，一般宽度1-6米，长度100米，拉力20-120KN/M，分为单经单纬、双经双纬、三经三纬、四经四纬。


二、特点
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低(不大于3%)。科澳钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、鲁业钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。




三、作用
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。




四、应用领域
鲁业2016年研发改良钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点，能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。因而在 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域应用广泛，可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
近年来，翁旗交通运输局紧紧抓住实施京津风沙源治理工程的契机，调整思路，创新机制，突出重点区域治理，以路治沙，建设穿沙公路29条985公里，累计完成沙地综合治理428万亩，有林地面积达到502.5万亩，森林覆盖率达到28.2%，全旗防沙治沙整体水平有了显著提升。1997年，打通了第一条穿沙公路乌金线50公里，在乌金穿沙公路建设经验的指导下，翁旗先后又开通了穿沙公路响水至布力彦22公里；赵大门至呼和苏勒至那日善至布力彦50公里；道伦毛都至北甸子32公里；古特至小农场20公里；白音套海至那吉来60公里；G305线75公里；花白线13公里；海大南线68公里；大海线105公里；阿什罕至高日苏14公里；S205至布力彦32公里；乌大线64公里；乌兰套亚至巴彦舒海7.7公里；昭格图至额日茫哈30公里；沙日塔拉至乌兰敖都穿沙公路25公里；巴彦温都至敖包布郎穿沙路20公里；昭格图至西高日苏32公里穿沙公路建设任务，乌兰敖都至查干敖尔穿沙公路32公里；伊和芒乃阿日至辉屯塔拉公路和阿拉嘎查牧场至白音和硕公路12公里；响道线、图哈线、都拉线、都冷线、苏都线、罕都线、那日线、响浩线8条穿沙公路，总里程221公里。

五、施工方法
1、钢塑土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根，均匀距离固定)。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。