涂装管理

　　涂装管理包括涂装材料的订货、材料质量控制和施工过程的控制等方面。由于汽车涂装使用的材料品种繁多、在储运过程中易变质、工艺流程长、需要控制的参数多等原因，在汽车生产管理中其复杂程度高。在汽车工业发达国家，汽车涂装材料的发展促进了汽车涂装技术的进步，为了降低涂装成本，供货方式也从单一的材料供货过渡为系统供货。系统供货方式始于20世纪90年代初，目前在欧美已经基本普及。世界各大汽车制造企业历来对涂装管理极为重视，由涂料厂商直接负责涂装生产的技术管理，使汽车生产厂的涂装管理大大简化，涂装一次合格率提高，生产成本降低。目前，这种管理方式在国内各汽车公司仍处于尝试阶段。

涂装设备工艺时间有所偏差

     有的设计者为了降低造价，经常会通过减少工艺时间来达到目的。一般常见的有如：

1，涂装生产线前处理过渡段时间不够，这样就会造成串液；

2，固化时没有考虑到具体的升温时间，造成固化不良；

3，喷漆流平时间不够，从而造成漆膜流平不够；

4，固化后冷却时间不够，这样从耐导致了喷漆（或下件）时工件过热或者是不够固定．

客户在询问生产线的同时会要求我们计算出每天的产量。在此我给大家笼统的写个计算方法仅大家参考。

在设计涂装生产线的同时考虑清楚客户的涂装线的产量，一般情况下，我们会询问客户产量要求，来设计涂装线的线速，那怎么计算每日产量呢？

比如说线速为5000mm/min的话，假如工件大小为800mm*1000mm的话，就是每米就一个工件，一分钟就是5个产能，60分钟300个产能，按10小时计算是3000个产能，减去在线时间30分钟的产能，每天就是2850个，这样的是大件工件产品的产量。

又比如说手机外壳自动涂装线，线速为3000mm/min，工件由于比较小，我们使用治具把六个外壳挂在一个治具上，占用线体长度为300mm，每米可以挂放18个手机外壳，每分钟的产能为48个，每小时为2880个，8个小时的产量可以达到23040个，减去在线时长45分钟的产量2160个，实际每天的产量可以到20880个

有人会问为什么要减去在线时长的产能，您想想，早上上班开始，一个工件上件到下件区需要时间的，这个产能是不存在的，所以要减去。除非涂装生产线24小时一直不停的运转，那样就没有在线时长问题了。

以上产量计算方法仅供学习参考，具体的还受到人工上件时间、涂装喷漆时间、油漆烘干固化时间、产品良品率等影响。