如何根据铁路交通噪声的构成及特点设置铁路声屏障：

      如何根据铁路噪声的构成及特点设置铁路声屏障，铁路噪声的构成：根据国内外铁路噪声理论研究和试验测试结果，铁路噪声主要同牵引号噪声、轮轨噪声点主导；运行速度大于250千米每小时时，气动噪声占主导；运得速度为35-250千米每小时时，轮轨噪声占主导。 

      高速铁路的噪声主要由以下几个方面的原因引起：（1）车轮与钢轨接角振动产生的轮轨噪声。（2）由受电弓滑板产生的滑动噪声、滑板瞬间滑脱接触导线的瞬态放电噪求指导以及受电弓的空气动力噪声三部分组成的集电系统噪声。（3）列车在空气中高速移动，压力在非恒定的气流中发生变化而产生的空气动力噪声。（4）由于列车的动力作用，使建筑结构如桥梁、声屏障等振动产生的结构噪声。

      高速铁路列车运行时产生的总噪声级，由以上几种噪声叠加而成，每部分噪求指导对总噪声水平的贡献量因列车运行速度不同而不同，随着列车速度的提高，空气动力噪声及集电系统噪声的贡献随之增大。不同的列车速度和不同的减振降噪措施条件下，上太空几项影响的重要程度是不一样的。深圳市润声环保科技工程有限公司是一家专业从事铁路轨道交通噪声等各类环境噪声与振动控制工程的声学设计、生产、安装施工集一体的高新技术企业。公司技术团队力量雄厚，从设计、生产到施工拥用一批长年从事噪声和振动控制的专业工程技术人员。 经过多年的努力，在铁路轨道交通噪声治理领域获得了重大突破，达到了客户的满意效果，也给我们的团队增加了信心和成就感。我们将以诚恳的工作态度，高度认真的工作精神，优良的产品质量，及时到位的售后服务热忱欢迎各方友人与我们合作。 宁静世界，润物无声，就在润声环保科技。

深圳市润声环保科技工程有限公司为您介绍声屏障吸声材料：铝纤维

         铝纤维吸声板是由两面铝板网把其中间的铝纤维毡和铝箔夹住，经滚压成型的一种金属型吸声材料。它具有优异的吸声性能、抗拉强度高、超薄轻质、运输储存方便、耐候性能好、装饰性好、加工及施工安装方便、可回收使用等特点。

1、超薄质轻：铝纤维吸声板厚度一般在0.8~2.0mm左右，面密度在1.4~3.2kg/m2。因材料体积极小，运输储存非常方便。2、1.35mm厚的降噪系数NRC为0.7，1.8mm厚的降噪系数NRC为0.9

3、装饰性：板面可喷涂所需颜色，色彩丰富美观，集装饰效果和吸音效果于一体。

4、加工及施工安装方便：板材可加工性良好，易于钻孔、弯曲及裁剪。施工安装过程中不会产生纤维粉尘飞散污染环境而影响工人健康，施工简便。

5、材料板幅大：铝纤维板是利用其塑性通过滚压成型，板幅大．除板材外,还可加工成多种形状的吸声体。

6、可回收使用：材质为纯铝金属制造，调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害，因此它本身又是一种环保产品

声屏障材料的发展现状：

      在声屏障材料方面，美国从20世纪70年代开始修建声屏障，发展很快。最初修建声屏障的材料50%以上是混凝土砌块或板材；20世纪80年代起开始大量采用吸声类声屏障。吸声类声屏障的材料主要有轻集料混凝土砌块或板材、面层覆盖轻集料混凝土的普通混凝土板、刨花板背衬混凝土板、带穿孔面层的钢板、面层为各类轻质材料（玻璃纤维、矿渣棉、石棉等）的塑钢板等，但各种形式的混凝土声屏障仍为主要形式，目前混凝土声屏障的发展方向是轻质、多孔、预制。

      我国的高速公路常用的声屏障品种有混凝土砌块、微穿孔板吸声屏障、聚酯隔声板、彩钢板、钢化玻璃声屏障、其中混凝土砌块或板材由于经济性较好而得到最广泛的应用，特别是对景观性能要求不高的区域。近年来随着对景观要求的提高以及透明材质的发展，透明声屏障材料开始得到越来越多的应用。声屏障在材料使用上的发展趋势是质轻、透明、隔声性能好、强度高、易安装且施工工业化程度高，吸声性能好且占用的建筑空间较小。同时满足易于维护、对环境无污染、便于回收等可持续发展要求。目前声屏障材料开始向以金属材料以及轻质材料为主的方向发展。

      在声屏障面向声源一侧增加吸声材料，是目前声屏障经常采用的方式，增加吸声材料使声屏障内侧的噪声水平得到改善，另外，吸声结构的应用也在一定程度上提高了受保护一侧的降噪效果，因此，吸声型声屏障正在获得广泛的应用，成为声屏障的一种发展趋势。透明材料和其他类型材料的结合使用，不但改善了司机的视野和空间压抑感，同时也使声屏障的景观效果更加突出，使声屏障更好地融入人居环境。彩钢复合板芯材存在环保问题，在耐候性、寿命等方面不尽人意，因此发展是中将被新型的隔声材料代替。目前深圳市润声环保科技工程有限公司生产的声屏障是用镀锌钢板或铝板加玻璃棉复合面成。在市面上得到了广泛的应用。隔音效果好而且耐候性很强。