本系列支座采用极限状态设计，可以满足正常使用极限状态下的有效性和较小的转动力矩。
将密封圈改为多层黄铜带，以保证正常使用极限状态下密封的有效性和较小的转动力矩。
为改进导向活动支座的导向滑移性能、本系列支座采用了中部导向结构。
根据支座工作中受力情况，将锚固螺栓改为定位螺栓。安装时不允许使用焊接法。
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