电动平板车使用锂电池的优劣
环保方面，锂电池由于技术上存在缺陷，所以在全世界现在锂电池都没回收价值，一般都是粉碎深埋处理，对环境具有一定的污染，这一点大家对于使用手机电池就有深刻体会。而铅的用途更广且技术成熟，目前，在我国铅酸电池由于具有很高的回收经济价值，大部分都被合理回收，所以在中国的垃圾筒中找不到旧的铅酸电池。所以，在可预见的未来，铅酸电池更符合电动车节能环保的特性以及目前‘低碳经济’的要求，在很长时间内仍将是电动平板车，旅游观光车的主流电池。
无锡市勤弘机械厂专业生产制造电动平车,电动平板车,电动过跨车,蓄电池电动平车。在优先发展主导产品的同时，还为用户配有多种充电设备。我厂多年来多次获得省、市新产品科技奖，尤其是主导产品BD系列蓄电池平板搬运车，连续2年通过了省特种设备检验中心抽验，被定为检验合格产品。新颖的款式、卓越的品质、完善、满意的服务!
电动平车的选购
重效劳
因为当前各电动平车部件尚未通用，维修还不克不及到达社会化，所以选购的电动平车必然要留意能否在当地区有专门的维修效劳部分，若图廉价而无视售后效劳，就很轻易受骗。
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电动平车底架结构分析
计算工况本次计算的依据为《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》，共选择8种计算工况综合考察钢包车大底架的结构强度，这8种计算工况分别是：（1）自重以均布方式作用在结构体内；（2）载重，均布于侧梁上相距8m、宽度为800的四个长方形区域内；（3）垂直静载荷=自重载重；（4）垂直总载荷为垂直动荷系数，用增加0.1倍垂直静载荷代替侧向力的影响；（5）纵向拉伸载荷，作用于大底架上心盘；（6）纵向压缩载荷1390kN，作用于大底架上心盘；（7）垂直总载荷 纵向拉伸载荷；（8）垂直总载荷 纵向压缩载荷边界条件为分析方便起见，取纵向为轴、横向为轴、铅垂向上为轴正向，设沿轴的线位移和角位移。
模型的约束条件为：限制上心盘的纵向线位移，在钢包车大底架横向对称面施加正对称约束；在钢包车大底架纵向对称面施加正对称约束。其中心盘处采用梁单元模拟。计算参数钢包车大底架所电动平车采用的材料大部分，该材料参数如下：弹性模量泊松比材料密摘要：依据铁路车辆强度设计及试验鉴定规范的要求，文中对钢包车钢包车大底架结构进行了计算，并用软件进行了应力、变形分析，制造业信息化。
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