众所周知， 与汽油发动机相比，柴油发动机热效率高出30%，排放产生的温室效应比汽油低45%， 然而， 柴油机的有害颗粒物排放过大， 这就需要严格的排放法规对柴油发动机的尾气排放进行规制和监督。
车用尿素溶液，俗称AdBlue， 就是与柴油发动机尾气排放系统(SCR系统)配套的催化还原剂。虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器， 但SCR系统会将柴油和车用尿素溶液按比例添加使用，系统是经过精确设计，致使柴油均匀分配，充分燃烧，排放系统更加畅通，从而柴油的利用率更高，使得用量更少， 这也是长期统计所得数据。
在这种情况下，我们必须选用优质高纯度的尿素溶液，才能保护用户的爱车不受损害。一般尿素水溶液为什么不能代替车用尿素溶液？原来，选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。
​车用尿素生产设备需要用到三相电，因尿素原材料为颗粒状需加一个反应釜
为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力----车用尿素近来成为了业界关注的焦点。作为柴油机动车辆选择性催化还原的还原剂，从来使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸气和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四国五排放标准的必备产品。目前我们市场需求量大 而运输成本相对较高，产品难以走出去。所以金美途针对全国各地招商，生产车用尿素，利润大，市场前景广阔。设备可以生产达国标的和非国标的车用尿素，国标的车用尿素是完全可以达到国标的。公司的产品不论哪一款都完全可以到质量检测局去检测，都可以保证是纯中性的，不会带有腐蚀性。
自来水或井水通说进水口进入水处理设备（1，大颗粒物质1、活性炭去异味3、树脂，钙镁离子）净化后的水进入（RO膜（国产：））搅拌罐（玻璃水的搅拌方式为扇叶搅拌）或者反应釜（车用尿素）进行搅拌、勾兑然后灌装机灌装（直流、挤轧），封口，打码，检测仪器