物料由机器上部垂直落入高速旋转的叶轮内，在高速离心力的作用下，与另一部分以伞状形式分流在叶轮四周的物料产生高速撞击与粉碎，物料在互相撞击后，又会在叶轮和机壳之间以物料形成涡流多次的互相撞击、摩擦而粉碎，从下部直通排出，形成闭路多次循环，由筛分设备控制达到所要求的成品粒度。破碎比大；产量高；高效、节能；易损件采用高硬度、高韧性，寿命提高了2－3倍，锤头与反击板之间的间隙可调，能满足多种料度条件。多功能复合式破碎机是综合同类破碎机技术，有冲击破与锤破的优点。

轮胎撕碎机由电机、减速机、旋转刀轴、进口的动刀、定刀、机架、机座、箱体、等主要结构组成。机架上装定刀11把，旋转刀轴上装有44把可卸式嵌入动刀，且动刀是两面可使用刀，用钝后拆下更换角度，直到两面用钝后再磨刀，由于是爪式动刀，旋转式切削，且定刀与动刀是日本进口SKD11之材质，经热处理后硬度达HRC6以上，因此使用寿命长久，切削能力强，产能高，正常的使用达1000吨以上才须要磨刀，搭配输送带，二段破碎机及钢丝分离机、尼龙分离机、磨粉机一并使用，因此达自动化、合理化及省力化。有效的降低劳动强度。

汽车撕碎机主要由电气部分和机械部分组成。电气部分包括：电机和电柜；机械部分包括：减速机、机架、转子、轴承盒等。

汽车撕碎机结构特点：

　　1、电气部分设有超载自动反转控制系统,该系统减小了因过载损坏设备的概率，增加了安全性、使用寿命。

　　2、采用工业齿轮箱代替减速机增大大转矩、降低噪音、增加使用寿命。

　　3、轴承座采用内嵌式结构，增加稳定性，轴承座孔采用大型卧式镗床加工增加同轴度。

　　4、刀片采用高强度合金钢制成，有较强的耐磨性和较高的强度，硬度。

　　5、主轴经过调制处理，增加其使用寿命。