客户在询问生产线的同时会要求我们计算出每天的产量。在此我给大家笼统的写个计算方法仅大家参考。

在设计涂装生产线的同时考虑清楚客户的涂装线的产量，一般情况下，我们会询问客户产量要求，来设计涂装线的线速，那怎么计算每日产量呢？

比如说线速为5000mm/min的话，假如工件大小为800mm*1000mm的话，就是每米就一个工件，一分钟就是5个产能，60分钟300个产能，按10小时计算是3000个产能，减去在线时间30分钟的产能，每天就是2850个，这样的是大件工件产品的产量。

又比如说手机外壳自动涂装线，线速为3000mm/min，工件由于比较小，我们使用治具把六个外壳挂在一个治具上，占用线体长度为300mm，每米可以挂放18个手机外壳，每分钟的产能为48个，每小时为2880个，8个小时的产量可以达到23040个，减去在线时长45分钟的产量2160个，实际每天的产量可以到20880个

有人会问为什么要减去在线时长的产能，您想想，早上上班开始，一个工件上件到下件区需要时间的，这个产能是不存在的，所以要减去。除非涂装生产线24小时一直不停的运转，那样就没有在线时长问题了。

以上产量计算方法仅供学习参考，具体的还受到人工上件时间、涂装喷漆时间、油漆烘干固化时间、产品良品率等影响。

　随着全球环境的不断恶化，我们必须大幅度提高汽车涂层的耐酸雨性能和抗擦伤性能。近几年来，减小车身内外表面电泳底漆膜厚差的高泳透力、低颜料分的电泳涂料、耐酸雨和抗擦伤面漆、多色中涂和采用粘度控制技术涂料等得到普遍应用。我国几大汽车公司在漆前处理材料和电泳漆的应用方面与国际水平相差不大，但由于应用水性中涂和水性面漆必须使用专用设备，因此提高了涂装成本。尽管国外独资及合资企业具备在国内生产水性中涂和水性面漆的能力，但汽车涂装中涂和面漆仍采用传统的中低固体分溶剂型涂料，涂装VOC排放远落后于欧洲。

涂装环境因素

　　木材涂装尤其是高层次木制品的涂装属精细工艺，需良好环境，如车间采光不足，势必影响视线的准确，可能变色不准，喷涂厚薄掌握不均，本可目视及时发现又能及时避免的缺陷（如色差、流挂、厚薄不均等）而未能及时发现。根据九正建材网了解喷涂于干燥场地的温、湿度未能控制，车间通风不足，或风速不适宜，溶剂挥发与溶剂蒸发以及漆雾排走困难。尤其是喷涂与干燥场地的卫生条件差，空气除尘净化不够，天棚、墙壁、地板以及服装仍有灰尘。还包括木材机械加工的锯屑，基材研磨的磨屑，涂装车间环境周围非本身所造成的污染源，尤其是含高脂类的空气污染，经空气传递，落于涂层之上等。