车轮组是运行机构的一个重要部件，由车轮、轴与轴承箱等组成。车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘及无轮缘三种，故车轮组相应的也有三种。

目前起重机大车主要采用双轮缘车轮。对一些在繁重条件下使用的起重机，除采用双轮缘车轮外，在车轮旁，往往还加装水平轮，这样可避免起重机歪斜运行时轮缘与轨道侧面的接触，歪斜力由水平轮来忍受，使车轮轮缘的磨损减轻。

车轮组的结构，应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

车轮组是我们常用的一种机械设备，一般是由轴承以及轴承箱、车轮以及轴组合而成的。在车轮组中，为了方便维修与安装，通常会将车轮安装在可以进行自由拆卸的轴承箱中，从而形成一个独立的部件。在车轮组中，对材料的要求如下：

车轮的材料为zG55 I钢，热处理硬度要足够的强，并且车轮踏诱直径的精度不低于hg，装匿唇车轮基准面的跳动；成品车轮的踏面，不得有影响使用性船的铸造．缺陷，也不得补焊。以及车轮不得有裂纹，也不应焊补。

在车轮组中，车轮的轮缘有双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。轮缘的作用是导向以防止膨轨。大车采用双轮缘的车轮，小车采用外侧单轮缘的车轮，当两侧车轮运行不同步时，它可起到自动调整的作用；使用发现，当大车发生轻徽碰撞时，小车容易发生脱轮现象，建议采用内测荤轮缘的车轮。采用无轮缘车轮时，要有水平轮来导向以防止脱轨。

车轮组更换

（1）卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。

（2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。

（3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。

（4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。

（5）推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿人紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。

（6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在紧固的同时扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。

（7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。

（8）一切正常后，将车体落下。