2.1涂装表面预处理设备

　　2.1.1预处理的目的：

　　去除被涂件所带的异物，如氧化皮、锈斑、油脂等，提供适合于涂装要求的良好基底，如磷化、氧化、钝化，以保证涂层具有良好的防腐性能和装饰性能。

　　2.1.2预处理设备主要分为物理式、化学式。

　　物理式：

　　①除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂除去油脂等污垢。

　　②如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。

　　③在钢板预处理流水线上，以抛丸或喷砂除锈方法将氧化皮、铁锈及其她杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干净。

　　化学式：

　　浸渍式、喷射式、浸喷结合式、喷－浸－喷相结合式。

　　主要由槽体、槽液加热系统、通风系统、槽液搅拌系统、磷化除渣系统、油水分离系统等组成。其中，磷化除渣和油水分离装置是关键系统，磷化除渣有沉降法、旋液分离法、斜板沉淀法、袋式过滤法、板框压滤机等常用方法。

　　油水分离主要有：吸附法、超滤法、热油分离法和离心法等。

涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗高且产生三废最多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。

　　新涂装材料的应用

　　新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导，在不断满足涂层性能要求的前提下，始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。

 涂装一体化是指涂料产品与涂装线的一体化。当前，尽管我国涂料行业得到了快速发展，然而，涂料与涂装一体化发展失衡的问题也逐渐凸显出来，主要表现为涂装的相对滞后。行业有句俗语叫做三分涂料七分施工，这句话说明了涂装的重要性，涂料只有通过涂装得以实际应用，才能展示其丰富多彩的装饰性能，以及防腐、防污、防霉等保护性能。

　　根据小编了解中国涂料专家委员会主任委员刘登良教授、中远佐敦船舶涂料（青岛）公司王健博士、赫普（中国）公司李荣俊高工等业内人士都认为，涂料与涂装必须紧密合作且一体化。由此可以看出，涂料与涂装一体化的市场呼声越来越高，涂料行业在发展中也需注重涂装的配套与对接，实现上下游企业的合作共赢。