莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司“大柱”牌锚链产品被评为山东省产品，公司被列为高新技术企业。

2007年1月15号，一艘油轮在镇江港龙码头离泊下水时不慎触碰到了江中航标，油轮水下螺旋桨被航标锚链紧缠，动弹不得，油轮“运鸿16#”这次的航次是由镇江空载开往大连，在镇江港龙码头由南向北掉头下水过程中，因操作不当，船尾触碰长江101号黑浮，油轮旋转的螺旋桨被浮标锚链缠绕。因为这段水域比较狭窄，而油轮船长125米，巨大的船体“躺”在江中，严重影响过往船舶航行安全。

镇江海事局交管中心接报后，立即派出海巡艇赶赴现场，并迅速调派镇港拖轮前往抢险。在海巡艇的维护下，拖轮靠上并加大马力稳住油轮，使得油轮螺旋桨与浮标锚链松动。12点多，在长江潮水的作用下，被航标锚链缠绕困在江中4小时的“运鸿16#”终于解脱。

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很多船级社的规范里都定义了锚链的单节长度为27.5米或略少，这个27.5米是从哪里来的呢，这还得从老牌的大英帝国说起，虽然前面有西葡荷称雄在前，但后来纵横大洋，绵延几个世纪的还是日不落帝国，在这个大航海和海l军四处游弋的年代，英国积累了丰富的经验。而航海是个特别注重传统和传承的行业，于是许多古老的习惯和要求便这么一代传一代的延续了下来。大家都知道英国是使用英制单位的国家，跟欧洲大陆发明的公制格格不入，虽然今天的主流是用国际公制单位，但是以美英为代表的英制单位仍然生生不息。

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没有锚，船舶就无法停稳，可见锚的作用有多大。而对于链接船舶与锚的锚链，则是更重要，没有锚链，锚就与船舶无法连接，锚的作用也就失去了意义。有时，船舶与船舶之间的锚链会因为各种原因相互缠绕在一起。

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