IC卡有着广泛的用途，现在许多地方交税要用金税卡、纳税登记卡，开车要有机动车驾驶员信息卡，交水费、电费也用上了IC卡。第一代IC卡只能实现简单的存储功能，如果IC卡要向多功能方向发展，实现电子钱包、个人资料管理、多媒体等等“一卡通”功能，就必须要求CPU卡芯片向智能化、小体积、高容量方向发展。 

　　CPU卡：真正意义上的智能化非接触式，CPU卡内具有中央处理器（CPU）、随机存储器（RAM）、程序存储器（ROM）、数据存储器（EEPROM）以及片内操作系统（COS），CPU卡不仅仅是单一的非接触卡，而是一个带有卡片操作系统（COS）的应用平台，装有COS的CPU卡相当于一台微型计算机，不仅具有数据存储功能，同时具有命令处理、计算和数据加密等功能。

本系统使用的非接触IC卡具体的用途按照以下卡类型区分：

乘客卡：

可根据公交用户实际需要确定卡类型，如：普通卡、成人卡、学生卡、老人（爱心）卡、优惠卡、记次卡等。

具体实现方式如下：

· 普通卡、成人卡：一般适用于成年人群使用

· 学生卡：一般适用于在校学生人群使用

· 老人（爱心）卡、优惠卡：适用于老年人或享受其它优惠政策人群使用

“系统功能卡”包括：授权卡、操作员卡、司机卡、乘务员卡、扇区设定卡、票价设置卡、票价清空卡、时段设定卡、限次卡、明细查询卡、总额查询卡等。

本系统的总体结构包括IC卡管理中心、售卡充值点、数据回收点以及给每辆公交车配备的车载机和各种IC卡。乘客在售卡充值点购买乘客卡并充值一定金额后即可在公交车上进行乘车消费。当卡内的金额不足时，可以到售卡充值点充值。售卡充值点和数据回收点将售卡充值数据和公交车消费交易数据传送至IC卡管理中心，IC卡管理中心将各个售卡充值点发来的售卡充值数据和每天车辆运营的交易数据在中心服务器统一保存。IC卡管理中心存储系统内所有数据，并进行相应的处理、统计、分析，同时进行系统数据清算。