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盾构隧道防水方法：

1、采用高效减水剂、高活性微矿粉掺料，选择合理的拌和物配合比参数，配制以抗裂、耐久为重点的高性能混凝土，并在管片外喷涂防水涂层。

2、内衬结构混凝土自身防水：

为提高内衬结构混凝土自防水功能，需提高混凝土的抗渗能力和减少裂缝。混凝土的抗渗等级可采用S8（0.8MPa）。为减少裂缝的产生，考虑采用如下措施：

⑴采用低水化热水泥，添加优质磨细粉煤灰（不低于二级灰的技术性能指标）与其它活性粉料（≤25%水泥用量）；

⑵施工中采取基坑内降水和局部地基加固，严格控制基坑开挖过程中的地下连续墙变形和沉降，减少对底板下卧层土体挠动，从而尽可能减少因变形和不均匀沉降对结构产生的影响；

⑶每隔20～30m 左右设置一道变形缝，以控制纵向不均匀沉降对结构的影响；

⑷添加有补偿收缩功能的膨胀防水剂，添加高效减水剂；限制水泥的用量（≤320kg/m3）；控制水胶比（≯0.48），入模塌落度（12~16cm），加强养护：顶板蓄水养护、侧墙前期喷水、后期挂湿土工布或涂养护剂、延长养护期以控制混凝土初期开裂和收缩裂缝。

3、弹性密封垫防水：

弹性密封垫是接缝防水的主要防线。绝大多数盾构隧道只设单道弹性密封垫，只有近14m 大直径盾构隧道才出现设双道防线，这样也免去了错缝拼装缓冲材料。

4、注浆防水：

作为衬砌管片防水的第一道防线，提供长期、均质、稳定的防水功能。注浆有着其很重要的防水作用。