润滑油在工业上使用的也是很多的，在选购润滑油的时候，除了应该考虑工业润滑油的性能以外，济南阿尔顿提醒大家，以下四点也是不容忽视的：

1.机械设备的工作载荷

选择先从机械设备的工作载荷出发，工作载荷越大使用油品的粘度也就越大，

并且要求润滑油品具有良好的抗极压性，而载荷不是很大的话，选用的润滑油品粘度相对而言就会小些。具体可根据实际的机械设备的载荷来选定。

2.机械设备的温度

选用应当考虑机械设备的温度，因为温度直接影响工业润滑油的粘度变化和氧化变质。对于长期处在高温条件下运转的机械设备，则应当选购粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油品

3.机械设备的环境

而对于处在低温环境下的机械设备，则应当选用低温性能好的工业润滑油

4.机械设备时候运动的速度

机械设备工作时的运动速度也是选购工业润滑油品的参考依据之一，摩擦运动速度越快，选用粘度小的油品，有利于机械部件的润滑，而摩擦运动速度小的，可选用粘度大一些的润滑油品，当然如果所用的油品中使用了抗磨剂，那么就得考虑使用的工业润滑油粘度不要太大。

开车的朋友都知道，车子在换季保养的时候，会更换机油，但是有的朋友舍不得倒掉没有用完的润滑油，就将两种不同品牌的润滑油混合使用，但其实这样是不正确的，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下为什么润滑油不能混合使用：

(1)汽车生产厂家在设计时，根据汽车的构造特点、环境温度、使用条件规定了应使用的润滑油的牌号、换油周期、使用数量等。

⑵两种油的品牌跟品种以及粘度级别完全相同，但是不同生产厂家生产的润滑油使用的添加剂当中的化学组成成分未必就完全相同，使用不同的化学药品的添加剂调配的润滑油混在一起之后，添加剂与添加剂之间会产生化学沉淀，作用会相互抵消。

(3)不同牌号的润滑油，其物理和化学性能是不同的，其化学成分、粘度、酸值和各种添加剂(抗磨剂、防腐剂、抗氧化剂、防锈剂)等主要成分和指标直接影响机件的运行，易发生化学反应，发动机运转时，高温下更易反应。如果混合使用，其性能将会改变，机件运行温度增高，产生大量的气泡，甚至变质。使汽车的精密配件、运转机件、密封件工作条件也改变，性能降低，加速机件磨损，密封件变质老化，密封不好，造成润滑油漏失。

发动机润滑油从成分上分为基础油和添加剂两部分组成，基础油又分为I类、II类、III类、IV类等，添加剂又分为改变物理性能的添加剂和改变化学性能的添加剂，如粘度指数改进剂、消泡剂、防腐防锈剂、减磨剂、抗氧化剂、清净分散剂等；从使用性能上发动机油分为四冲程柴机油、四冲程汽机油、柴汽通用发动机油、双燃料发动机油、二冲程柴机油和二冲程汽机油等。

因此，更换润滑油时应放尽油箱中的旧润滑油，最l好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。

汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高，优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车主对润滑油的“误解”，下面济南阿尔顿的小编就和到大家一起来看看汽车润滑油使用误区到底有哪些：

1、润滑油能多加就多加，只需添加不需更换

润滑油过多是有不利影响的，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。

润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。此时，如果只添加润滑油是保证不了油的质量的，无法完全补偿润滑油性能的损失，只能弥补机油数量上的不足。

2、国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

3、重视润滑油中的添加剂

润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。其实真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，是不需要自己另外添加的。