台车炉炉底为可移动的台车用于装载工件。承载能力较其他工业炉更强，能装载大型、重型工件作热处理。加热前，装料台车先开出炉膛外，可用车间内行吊或各种方式装料，热处理工件可直接放在已装好炉底板的台车上，然后电动控制的台车可将工件送入炉膛内并自动密封，再由控温系统全自动执 行热处理工艺，热处理之后可随炉冷却或直接将台车开出炉外，将热处理后的工件送至锻压设备上进行加工。

   温度与功率有关系，但不是你所理解的关系，炉子空间越大，功率越大，炉子使用温度高，电热元件的温度肯定高，但低温炉的电热元件温度不见的低，但有一点是肯定的，电热元件的温度一定高于炉膛温度。保温时间由工件本身温度达到热处理温度及均匀稳定化时间组成。对于低合金钢等可粗略采用1-2min/mm来估计。保温时间与装炉量及装炉方式有重要关系，一般讲装的越多，保温时间适当增加。

台车炉炉底用于装载工件

现在的工业用炉越来越多，那么台车炉是什么呢？他的全称台车式电阻炉，在以燃油或燃气为加热方式时称为燃油台车炉或燃气台车炉。

   台车炉炉底为可移动的台车用于装载工件。一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、 焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形

台车炉是工业用炉，热处理过程中为了方便装卸工件，在箱式炉炉体底部做成能往前后的活动平台，平台架由横梁及纵梁组成，纵梁下装有导轮装置是承载工件及运转，由减速机传动链轮带动走轮或手动在轨道上行走平台。台车式预热炉主要用于铝合金行业。

   当前真空高压气冷淬火技术发展较快，相继出现了负压（＜1×105Pa）高流率气冷、加压（1×105～4×105Pa）气冷、高压（5×105～10×105Pa）气冷、超高压一（10×105～20×105Pa）气冷等新技术，不但大幅度提高了真空气冷淬火能力，且淬火后工件表面光亮度好，变形小，还有高效、节能、无污染等优点。