在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面： ① 降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力； ② 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误； ③ 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。

  企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。 CPCD应该是一代叉车型号代码，就好像现在FD/FG一样，一个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶一类的。CPCD是一般的叉车。C：叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有一些特殊叉车有其自身的代号。

   叉车万向传动装置应该不紧不旷，螺栓齐全紧固，装配角度准确，润滑良好，行驶中不抖动，无异响。因此在叉车使用中，应当真做好传动轴的养护，发现题目必需及时处理。

      叉车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时作高速滚动，伴随不断的振动，其润滑前提较差，因此轻易产生磨损、变形和损坏，从而工作变态，还会泛起异响和抖震等故障。叉车起步时，若车身发抖，伴有“格啦。格啦”的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。严峻时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻痹感。其原因有：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎；各连接部门的固定螺丝松动。传动轴弯曲变形等。碰到上述故障时，可到车底查看各连接螺丝有无松动，并用手晃动传动轴，即可检测出磨损部位；将后轮架起、挂档滚动，可观查传动轴震惊及异响情况；也可就车用千分表检测传动轴变形量，查明原因之后，分别予以修复。

1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的大重量，以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。

2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。

3、大起升高度：大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。

4、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。